Alla planerade anläggningsprojekt i Södermanlands län
Eskilstuna (46)
Flen (12)
Gnesta (11)
Katrineholm (21)
Nyköping (30)
Oxelösund (7)
Strängnäs (17)
Trosa (10)
Vingåker (2)
VARUMÄRKEN SOM MATCHAR BYGGPROJEKT I URVALET
Klicka här om du också vill exponera dig för beslutsfattare som årligen ritar och köper in varor och tjänster för mer än 200 miljarder!
Nedan visas de 100 största aktuella byggprojekten av totalt 146 st.
Nybyggnad av resecentrum i Nyköping
Tre nya plattformsspår, total sträcka ca 2 km. Anläggning och BEST.
Tre nya plattformsspår, total sträcka ca 2 km. Anläggning och BEST.
Utbyggnad till dubbelspår mellan Sjösa-Skavsta
Markarbeten, broar, tunnlar och fixerat spår. Nytt resecentrum i Skavsta.
Markarbeten, broar, tunnlar och fixerat spår. Nytt resecentrum i Skavsta.
Utbyggnad till dubbelspår i Nyköping
Ca 10 km, markarbeten, bro och BEST. Bibana som kopplar ihop Nyköpings resecentrum och Skavsta resecentrum med den nya stambanan.
Ca 10 km, markarbeten, bro och BEST. Bibana som kopplar ihop Nyköpings resecentrum och Skavsta resecentrum med den nya stambanan.
Utbyggnad till dubbelspår mellan Långsjön-Sillekrog
Ca 13 km varav mer än hälften i tunnel eller på bro, markarbeten och BEST. Den längsta tunneln blir cirka fyra kilometer lång och passerar under Tullgarns naturområde. Den längsta bron blir cirka 1,7 kilometer och går över kulturmiljöområdet Trosaåns dalgång. Nytt resecentrum i Vagnhärad.
Ca 13 km varav mer än hälften i tunnel eller på bro, markarbeten och BEST. Den längsta tunneln blir cirka fyra kilometer lång och passerar under Tullgarns naturområde. Den längsta bron blir cirka 1,7 kilometer och går över kulturmiljöområdet Trosaåns dalgång. Nytt resecentrum i Vagnhärad.
Basunderhåll väg område Nyköping
Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år). Vägnätets totala längd för området är ca 1111 km varav grusväg ca 133 km.
Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år). Vägnätets totala längd för området är ca 1111 km varav grusväg ca 133 km.
Nytt förbigångsspår i Katrineholm
Utbyggnad av förbigångsspår öster om Katrineholm C, totalt ca 1600 meter.
Utbyggnad av förbigångsspår öster om Katrineholm C, totalt ca 1600 meter.
Kontaktledningsupprustning sträckan Katrineholm-Åby-Mjölby
Kontaktledningsupprustning (hängverk och utliggare) + 20 kV hjälpkraft.
Kontaktledningsupprustning (hängverk och utliggare) + 20 kV hjälpkraft.
Ombyggnad till mötesfri väg mellan Bie-Alberga(Stora Sundby)
Projektet avser ombyggnad av befintlig väg till 25 km mötesfri landsväg. Anpassning av busshållplatser, viltstängsel samt bullerskyddsåtgärder. Ny förbifart vid samhället Äs, 2 st nya broar. Skydd av Mo vattentäkt i Äs.
Projektet avser ombyggnad av befintlig väg till 25 km mötesfri landsväg. Anpassning av busshållplatser, viltstängsel samt bullerskyddsåtgärder. Ny förbifart vid samhället Äs, 2 st nya broar. Skydd av Mo vattentäkt i Äs.
Ombyggnad till 2+1 väg mellan Katrineholm-Bie
Projektet avser ombyggnad befintlig väg till 10 km mötesfri landsväg. Separat enklare gc-väg med en planskild passage under väg 56 vid Strängstorp. Viltstängsel längs hela sträckan samt bullerskyddsåtgärder.
Projektet avser ombyggnad befintlig väg till 10 km mötesfri landsväg. Separat enklare gc-väg med en planskild passage under väg 56 vid Strängstorp. Viltstängsel längs hela sträckan samt bullerskyddsåtgärder.
Ombyggnad av väg 52 till mötesfri landsväg sträckan E20-Örsta
Ca 7,6 km lång sträcka, breddning av befintlig 1+1 väg, delvis nysträckning.
Ca 7,6 km lång sträcka, breddning av befintlig 1+1 väg, delvis nysträckning.
Ombyggnad av väg Infart västra Trosa
Förbättrad vägförbindelse mellan området kring väg 782/Västerljungsvägen och väg 218/Ådavägen. Flerfältsväg ca 2 km, ca 1 km gc-väg, en mindre bro över Trosaån ingår.
Förbättrad vägförbindelse mellan området kring väg 782/Västerljungsvägen och väg 218/Ådavägen. Flerfältsväg ca 2 km, ca 1 km gc-väg, en mindre bro över Trosaån ingår.
Nybyggnad av förbigångsspår vid Högsjö västra
Två nya mötesspår. Ca 2200 meter spår (mark, spår, el, tele och signal) samt anläggande av ca 1 km anslutningsväg på vardera sidan.
Två nya mötesspår. Ca 2200 meter spår (mark, spår, el, tele och signal) samt anläggande av ca 1 km anslutningsväg på vardera sidan.
Ombyggnad av väg 55 mellan Dunker-Björndammen
Ombyggnad till 2+1 väg, ny dragning, viltstängsel, 1 faunaport, 2 st faunapassager, nya busshållplatser, nya ersättnings- och parallellvägar.
Ombyggnad till 2+1 väg, ny dragning, viltstängsel, 1 faunaport, 2 st faunapassager, nya busshållplatser, nya ersättnings- och parallellvägar.
Ombyggnad av väg 53 Södra infarten vid Eskilstuna
Projektet Infart Eskilstuna omfattar Sträckan från korsningen Sveavägen/Stenkvistavägen fram till Stenkvistarondellen på väg 53. Sträckan är ca 5 km lång. En ny cirkulationsplats vid Viptorp som ska fungera som ny infart till Skrinnarvägen ingår. Gång- och cykelväg.
Projektet Infart Eskilstuna omfattar Sträckan från korsningen Sveavägen/Stenkvistavägen fram till Stenkvistarondellen på väg 53. Sträckan är ca 5 km lång. En ny cirkulationsplats vid Viptorp som ska fungera som ny infart till Skrinnarvägen ingår. Gång- och cykelväg.
Nybyggnad av våtsiktsanläggning i Eskilstuna
EEM intend to build a Wet processing plant for sorting and re-using excess shaft masses from construction and excavation work. The wet processing plant will not be handling any hazardous waste. The wet processing plant shall be capable of handling 250 tons per hour. The incoming shaft masses are to be split up into at least five different fractions. The wet processing plant must be able to adjust to different fractions depending on the needs of EEM.
EEM intend to build a Wet processing plant for sorting and re-using excess shaft masses from construction and excavation work. The wet processing plant will not be handling any hazardous waste. The wet processing plant shall be capable of handling 250 tons per hour. The incoming shaft masses are to be split up into at least five different fractions. The wet processing plant must be able to adjust to different fractions depending on the needs of EEM.
Reparation av bro vid hamnen i Oxelösund
Bro över Torggatan, Bangården och Thams väg. Förstärkningsarbeten, utbyte kantbalkar, omisolering.
Bro över Torggatan, Bangården och Thams väg. Förstärkningsarbeten, utbyte kantbalkar, omisolering.
Spårväxelbyte i Skebokvarn
Spårväxelbyte 132a, 132b, 134a, 134b och 136a samt rälsbyte. Driftplats Skebokvarn, bandel 414, 102+499 km – 103+625 km. Utförs i 2 etapper under 2020 respektive 2021. Totalt byte av ca 2 km spår och 5 växlar.
Spårväxelbyte 132a, 132b, 134a, 134b och 136a samt rälsbyte. Driftplats Skebokvarn, bandel 414, 102+499 km – 103+625 km. Utförs i 2 etapper under 2020 respektive 2021. Totalt byte av ca 2 km spår och 5 växlar.
Nytt event/exploområde i Strängäs
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra ett event-/expoområde med nya byggrätter och solcellsanläggningar.
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra ett event-/expoområde med nya byggrätter och solcellsanläggningar.
Exploatering av industriområde i Katrineholm
Detaljplanen ska göra det möjligt att utöka industribebyggelsen inom planområdet samt möjliggöra för nyetableringar i området.
Detaljplanen ska göra det möjligt att utöka industribebyggelsen inom planområdet samt möjliggöra för nyetableringar i området.
Nybyggnad av gc-väg mellan Hällbybrunn-Kvicksund
Är uppdelat i 2 vägplaner; Norra Tumbo-Kvicksund (1,6 km) samt Trafikplats Gröndal-Hällbybrunn (2,7 km).
Är uppdelat i 2 vägplaner; Norra Tumbo-Kvicksund (1,6 km) samt Trafikplats Gröndal-Hällbybrunn (2,7 km).
Ombyggnad av korsning till cirkulationsplats i Hammarby
Ombyggnad av fyrvägskors till cirkulationsplats, tillgänglighetsanpassning av 2 busshållplatser.
Ombyggnad av fyrvägskors till cirkulationsplats, tillgänglighetsanpassning av 2 busshållplatser.
Utbyggnad av VA-ledning i Sandhem, Eskilstuna
Det primära syftet med detaljplanen är att reglera markanvändningen, skydda grundvattentäkten och att möjliggöra avstyckning av de befintliga arrendetomterna för att därefter kunna anslutas till det kommunala va-nätet.
Det primära syftet med detaljplanen är att reglera markanvändningen, skydda grundvattentäkten och att möjliggöra avstyckning av de befintliga arrendetomterna för att därefter kunna anslutas till det kommunala va-nätet.
Nytt exploateringsområde för ny stadsdel i Katrineholm
Exploatering inför ny stadsdel på Norr: 1344584.
Exploatering inför ny stadsdel på Norr: 1344584.
Solcellsanläggning vid soptipp i Eskilstuna kommun
ESEM planerar att bygga en elproduktionsanläggning av solceller (solcellspark) med en effekt på 2 MW i syfte att producera förnyelsebar energi till kommunens invånare och EEM:s kunder. Solcellsparken ska byggas på den sluttäckta deponi som finns belägen vid återvinningsanläggningen Lilla Nyby i Eskilstuna.
ESEM planerar att bygga en elproduktionsanläggning av solceller (solcellspark) med en effekt på 2 MW i syfte att producera förnyelsebar energi till kommunens invånare och EEM:s kunder. Solcellsparken ska byggas på den sluttäckta deponi som finns belägen vid återvinningsanläggningen Lilla Nyby i Eskilstuna.
Exploatering inför nybyggnad av bostäder vid Bråviken, Nyköping
Exploatering inför nybyggnad av enbostadshus.
Exploatering inför nybyggnad av enbostadshus.
Förstudie för Larslunda IP i Strängnäs
Strängnäs kommun avser teckna ramavtal omfattande genomförande av en förstudie i samband med ett större utvecklingsprojekt. Projektet har till syfte att utveckla Larslunda IP till hela Strängnäs kommuns sportcentrum. Upphandlingen avser ett team av konsulter som ska vara beställarens samarbetspartner och stöd i processen och som i första hand ska ansvara för projektledning av en förstudie.
Strängnäs kommun avser teckna ramavtal omfattande genomförande av en förstudie i samband med ett större utvecklingsprojekt. Projektet har till syfte att utveckla Larslunda IP till hela Strängnäs kommuns sportcentrum. Upphandlingen avser ett team av konsulter som ska vara beställarens samarbetspartner och stöd i processen och som i första hand ska ansvara för projektledning av en förstudie.
Nybyggnad av asfalterad landningsbana i Gnesta
Avser anläggning av en ny asfalterad start- och landningsbana för flygplan med taxibana. Med ungefärlig längd 720 m, bredd 18 m. Taxibana 500 m.
Avser anläggning av en ny asfalterad start- och landningsbana för flygplan med taxibana. Med ungefärlig längd 720 m, bredd 18 m. Taxibana 500 m.
Exploatering för industri i Strängnäs Etableringspark, etapp 3
Avser ny industrigata, ny gång- och cykelbana och ny belysning i Gorsingeskogen, Skiffergatan och Marmorgatan. Kommunens avsikt är att sälja tomtmark i området när det finns färdig infrastruktur på plats och när höjdsättningen på kvartersmarken har bestämts.
Avser ny industrigata, ny gång- och cykelbana och ny belysning i Gorsingeskogen, Skiffergatan och Marmorgatan. Kommunens avsikt är att sälja tomtmark i området när det finns färdig infrastruktur på plats och när höjdsättningen på kvartersmarken har bestämts.
Utveckling av verksamhetsområde i Strängnäs
Syftet med detaljplanen är att flytta Vasavallens idrottsplats till Larslundaområdet. Planen avser att skapa förutsättningar för ett nytt teknikcenter som bidrar till en modern stadsdel och en attraktiv entré till Strängnäs stad.
Syftet med detaljplanen är att flytta Vasavallens idrottsplats till Larslundaområdet. Planen avser att skapa förutsättningar för ett nytt teknikcenter som bidrar till en modern stadsdel och en attraktiv entré till Strängnäs stad.
Exploatering för nya bostäder, Östra stadsskogen i Strängnäs
Strängnäs 3:1 m.fl. Bostäder på: 1332047.
Strängnäs 3:1 m.fl. Bostäder på: 1332047.
Korsningsåtgärder längs väg 56 mellan Kvicksund-Västjädra
Törundakorset, Rytternakorset och Dingtunakorset.
Törundakorset, Rytternakorset och Dingtunakorset.
Ombyggnad av genomfart Mariefred/Läggesta
Ombyggnad för ökad trafiksäkerhet, tillgänglighet och gestaltning.
Ombyggnad för ökad trafiksäkerhet, tillgänglighet och gestaltning.
Ombyggnad av Östra infarten i Nyköping
Cirkulationsplats Ekensberg byggs om och blir tvåfilig, vägen byggs om till 2+2 körfält mellan cirkulationsplats Ekensberg och trafikplats 134 Påljungshage, avfarten vid trafikplats 134 byggs om till en så kallad droppformslösning mot Lennings väg. En gång- och cykeltunnel under avfartsrampen (för gång- och cykelvägen utmed Lennings väg) ingår också.
Cirkulationsplats Ekensberg byggs om och blir tvåfilig, vägen byggs om till 2+2 körfält mellan cirkulationsplats Ekensberg och trafikplats 134 Påljungshage, avfarten vid trafikplats 134 byggs om till en så kallad droppformslösning mot Lennings väg. En gång- och cykeltunnel under avfartsrampen (för gång- och cykelvägen utmed Lennings väg) ingår också.
Utbyggnad av GC-väg i Trosa
Objektet avser nybyggnad av totalt ca 2000 meter ny gång- och cykelväg utmed Edanövägen och del av Rävuddsvägen, med tillhörande belysning och dagvattensystem. Gång- och cykelbanan är indelad i tre etapper.
Objektet avser nybyggnad av totalt ca 2000 meter ny gång- och cykelväg utmed Edanövägen och del av Rävuddsvägen, med tillhörande belysning och dagvattensystem. Gång- och cykelbanan är indelad i tre etapper.
Gratiserbjudanden
till företag!
Vi vill ge dig smakprov på vilka möjligheter som finns i landets största projektdatabas och den mest omfattande bevakningen av projektmarknaden.