Alla planerade anläggningsprojekt i Stockholm
Nedan visas de 100 största aktuella byggprojekten av totalt 277 st.
Nybyggnad av östlig förbifart till Stockholm
Ny väg och spårförbindelse i tunnel under Saltsjön och Djurgården. Ca 8 km totalt. Nya trafikplatser för anslutning mot Ropsten, Frihamnen och Värmdöleden. Ny spårväg som ansluter Tvärbanan till Lidingöbanan/Spårväg City ca 8,8 km lång med 5 nya hållplatser mellan Sickla Allé och Ropsten.
Ny väg och spårförbindelse i tunnel under Saltsjön och Djurgården. Ca 8 km totalt. Nya trafikplatser för anslutning mot Ropsten, Frihamnen och Värmdöleden. Ny spårväg som ansluter Tvärbanan till Lidingöbanan/Spårväg City ca 8,8 km lång med 5 nya hållplatser mellan Sickla Allé och Ropsten.
Förlängning av Roslagsbanan mellan Universitetet-T-centralen
Förlängning från Universitetet i tunnel vid Albano via en ny station vid Odenplan och vidare till T-centralen. Ca 4 km lång tunnel. Två nya underjordiska stationer vid Odenplan och T-Centralen. Arbetstunnlar.
Förlängning från Universitetet i tunnel vid Albano via en ny station vid Odenplan och vidare till T-centralen. Ca 4 km lång tunnel. Två nya underjordiska stationer vid Odenplan och T-Centralen. Arbetstunnlar.
Berg- och anläggningsarbete längs hela Gula linjen från Älvsjö till Fridhemsplan
Berg- och anläggningsarbeten med två TBM-maskiner för hela linjen från Älvsjö till Fridhemsplan. Entreprenaden inkluderar även stationerna Älvsjö, Östbergahöjden, Årstafältet och Årstaberg.
Berg- och anläggningsarbeten med två TBM-maskiner för hela linjen från Älvsjö till Fridhemsplan. Entreprenaden inkluderar även stationerna Älvsjö, Östbergahöjden, Årstafältet och Årstaberg.
Komplett integrerat trafiksystem för Gul linje/utbyggnad av tunnelbana till Älvsjö
Funktionsupphandling av en komplett integrerad trafiksystemslösning för Gul linje som innefattar system för självkörande tåg (GoA-4) inkluderande fordon, trafikstyrning inkl signalsystem, elektrifiering, kommunikation och andra delsystem. Upphandlingen innefattar även systemintegration inom egen leverans och mot befintliga system. Total kostnad 2 Mdkr för tjänst inkl varor och entreprenader.
Funktionsupphandling av en komplett integrerad trafiksystemslösning för Gul linje som innefattar system för självkörande tåg (GoA-4) inkluderande fordon, trafikstyrning inkl signalsystem, elektrifiering, kommunikation och andra delsystem. Upphandlingen innefattar även systemintegration inom egen leverans och mot befintliga system. Total kostnad 2 Mdkr för tjänst inkl varor och entreprenader.
Nybyggnad av trafikplats samt broar i Stockholm
Ingår i Tvärförbindelse Södertörn. 3 km ny vägsträcka varav 2 st 400 m nya Vårbybroar, breddning av E4/E20, 6 st på- och avfartsramper, förskärning och betongarbeten i tunnelmynning, två stycken VA-stationer och ett eldriftutrymme, stora mängder bergschakt och betong, totalt 20 nya broar. Ca 8 års kontraktstid.
Ingår i Tvärförbindelse Södertörn. 3 km ny vägsträcka varav 2 st 400 m nya Vårbybroar, breddning av E4/E20, 6 st på- och avfartsramper, förskärning och betongarbeten i tunnelmynning, två stycken VA-stationer och ett eldriftutrymme, stora mängder bergschakt och betong, totalt 20 nya broar. Ca 8 års kontraktstid.
Bygg och installationsarbeten vid tunnelbanestationer, tunnelbana till Älvsjö
Paket med 6 stationer, kommer att delas i flera entreprenader.
Paket med 6 stationer, kommer att delas i flera entreprenader.
Nya depåbyggnader, anslutningsspår och tunnlar, tunnelbana till Älvsjö
Depåbyggnader, anslutningsspår med tillhörande tunnlar. Kommer att delas i 3 entreprenader; Söder om schaktgrop, Schaktgrop och anläggning, Hus och installation.
Depåbyggnader, anslutningsspår med tillhörande tunnlar. Kommer att delas i 3 entreprenader; Söder om schaktgrop, Schaktgrop och anläggning, Hus och installation.
Utbyggnad av spårväg mellan Skärholmen-Älvsjö
Ca 7 km lång dubbelspårig spårväg från Skärholmen till Älvsjö med 8 hållplatser.
Ca 7 km lång dubbelspårig spårväg från Skärholmen till Älvsjö med 8 hållplatser.
Nybyggnad av Ö i Lilla Värtan, Stockholm
Stödmur, bergsfyll och bottenförstärkning. Projektet avsåg tidigare påldäck.
Stödmur, bergsfyll och bottenförstärkning. Projektet avsåg tidigare påldäck.
Exploateringsarbeten längs Örbyleden i Farsta, Stockholm
Ett förslag till ny detaljplan ska tas fram för den norra sidan av Örbyleden, mellan Stureby och Örby/Bandhagen. Projektet ska göra det möjligt att utveckla området med cirka 1 200 bostäder, plats för kontor, förskola, verksamhetslokaler samt park.
Ett förslag till ny detaljplan ska tas fram för den norra sidan av Örbyleden, mellan Stureby och Örby/Bandhagen. Projektet ska göra det möjligt att utveckla området med cirka 1 200 bostäder, plats för kontor, förskola, verksamhetslokaler samt park.
Nybyggnad av tunnel i Stockholm
1100 meter bergtunnel, två tunnlar med 2 körfält i respektive tunnel, två stycken förskärningar med längden ca 220 meter respektive ca 140 meter. Högsta höjd på skärningarna är ca 25 meter. Två stycken eldriftsutrymmen och tre stycken VA-stationer. Stora mängder tunnelberg och stora mämngder ovanjordsschakt. 250 meter ytväg med KC-pelare. Ca 5 års kontraktstid. 7 utrymningsvägar, ca 350 m gc-väg, fjärrvärmeledningar.
1100 meter bergtunnel, två tunnlar med 2 körfält i respektive tunnel, två stycken förskärningar med längden ca 220 meter respektive ca 140 meter. Högsta höjd på skärningarna är ca 25 meter. Två stycken eldriftsutrymmen och tre stycken VA-stationer. Stora mängder tunnelberg och stora mämngder ovanjordsschakt. 250 meter ytväg med KC-pelare. Ca 5 års kontraktstid. 7 utrymningsvägar, ca 350 m gc-väg, fjärrvärmeledningar.
Ny vattenreservoar i Stockholm
För att säkra dricksvattenförsörjningen i framtiden planerar Stockholm Vatten och Avfall en förnyelse av vattenreservoaren (vattentornet) vid Uggleviken. Den nuvarande reservoaren är byggd 1935. Förstudier visar att Ugglevikens reservoar både måste ökas i vattenvolym och höjas geografiskt. Då det inte går att renovera och bygga om för att motsvara behoven har Stockholm Vatten och Avfall tagit fram ett förslag till nybyggnad på samma plats men läget förskjuts cirka 30 meter åt sydost.
För att säkra dricksvattenförsörjningen i framtiden planerar Stockholm Vatten och Avfall en förnyelse av vattenreservoaren (vattentornet) vid Uggleviken. Den nuvarande reservoaren är byggd 1935. Förstudier visar att Ugglevikens reservoar både måste ökas i vattenvolym och höjas geografiskt. Då det inte går att renovera och bygga om för att motsvara behoven har Stockholm Vatten och Avfall tagit fram ett förslag till nybyggnad på samma plats men läget förskjuts cirka 30 meter åt sydost.
Upprustning alt utbyte av bro i Stockholm
Staden utreder hur Vasabron ska kunna ersättas med en ny bro med ett liknande utseende. Tanken är att så mycket som möjligt av den befintliga bron ska återanvändas, till exempel belysningsstolpar, räcken och delar av brostödet i granit.
Staden utreder hur Vasabron ska kunna ersättas med en ny bro med ett liknande utseende. Tanken är att så mycket som möjligt av den befintliga bron ska återanvändas, till exempel belysningsstolpar, räcken och delar av brostödet i granit.
Ombyggnad av plattformar och station vid Årstaberg
Ny järnvägsbro med ett spår och plattform byggs väster om de två befintliga spåren. Befintlig plattform och entré breddas, nya uppgångar med trappor och hissar, bulleråtgärder.
Ny järnvägsbro med ett spår och plattform byggs väster om de två befintliga spåren. Befintlig plattform och entré breddas, nya uppgångar med trappor och hissar, bulleråtgärder.
Basunderhåll av järnvägsanläggning i Stockholm Syd
Kontraktstid 6 år + 1 optionsår. Omfattar sträckan Älvsjö-Nynäshamn, Gnesta och Ryssjöbrink.
Kontraktstid 6 år + 1 optionsår. Omfattar sträckan Älvsjö-Nynäshamn, Gnesta och Ryssjöbrink.
Nybyggnad av trafikplats i Stockholm
Del av Projekt Tvärförbindelse Södertörn. Trafikplats med överliggande cirkulationsplats och en ekodukt. Ca 5-6 års kontraktstid. 1,2 km motortrafikled, 1 trafikplats med ramper, nytt gc-stråk, omb av Glömstavägen och Botkyrkaleden, ledningsomläggningar, 5 betongbroar, 1 betongkulvert, 1 betongtråg, 3 teknikbyggnader varav 1 släckvattenstation och 2 teknikkiosker, 2 reningsanläggningar för vägdagvatten, 1 ekodukt ca 90 x 60 meter.
Del av Projekt Tvärförbindelse Södertörn. Trafikplats med överliggande cirkulationsplats och en ekodukt. Ca 5-6 års kontraktstid. 1,2 km motortrafikled, 1 trafikplats med ramper, nytt gc-stråk, omb av Glömstavägen och Botkyrkaleden, ledningsomläggningar, 5 betongbroar, 1 betongkulvert, 1 betongtråg, 3 teknikbyggnader varav 1 släckvattenstation och 2 teknikkiosker, 2 reningsanläggningar för vägdagvatten, 1 ekodukt ca 90 x 60 meter.
Nybyggnad av tunnel i Stockholm
Masmotunneln ca 750 m lång varav ca 640 m bergtunnel och ca 110 m betongtunnel. Ca 5-6 års kontraktstid. 3-2-1 körfält fördelat på 2 huvudtunnlar och 2 ramptunnlar. Passage med tunnelbana, 17 m bergtäckning, behovsanpassad injektering. 2 eldriftsutrymmen, 1 pumpstation, 4 utrymningsvägar, 1 servicegång.
Masmotunneln ca 750 m lång varav ca 640 m bergtunnel och ca 110 m betongtunnel. Ca 5-6 års kontraktstid. 3-2-1 körfält fördelat på 2 huvudtunnlar och 2 ramptunnlar. Passage med tunnelbana, 17 m bergtäckning, behovsanpassad injektering. 2 eldriftsutrymmen, 1 pumpstation, 4 utrymningsvägar, 1 servicegång.
Ny stationsbelysning i Stockholms kollektivtrafik, del 2 mfl
Totalt omfattas cirka 70 stationer under de kommande 8 åren. Cirka 6–10 stationer kommer att upphandlas per år, fördelade på 3–5 upphandlingar. Modernisering med ny LED-teknik.
Totalt omfattas cirka 70 stationer under de kommande 8 åren. Cirka 6–10 stationer kommer att upphandlas per år, fördelade på 3–5 upphandlingar. Modernisering med ny LED-teknik.
Nybyggnad av spårväg mellan Djurgårdsbron-Frihamnen-Ropsten i Stockholm
Tillgänglighetsanpassning av hållplatsen vid Nybroplan ingår.
Tillgänglighetsanpassning av hållplatsen vid Nybroplan ingår.
Renovering av klaffbroar i Stockholm BRO 1
Liljeholmsbroarna, i dagligt tal Liljeholmsbron, är två parallella klaffbroar mellan Södermalm och Liljeholmen som byggdes år 1928 respektive 1954. BRO 1 (1928) planeras att renoveras under 2028. BRO 2 (1954) planeras att renoveras 10 år senare. Liljeholmsbroarna passerar över Liljeholmsviken mellan Södermalm och Liljeholmenn
Liljeholmsbroarna, i dagligt tal Liljeholmsbron, är två parallella klaffbroar mellan Södermalm och Liljeholmen som byggdes år 1928 respektive 1954. BRO 1 (1928) planeras att renoveras under 2028. BRO 2 (1954) planeras att renoveras 10 år senare. Liljeholmsbroarna passerar över Liljeholmsviken mellan Södermalm och Liljeholmenn
Utveckling av centralstationen i Stockholm
Det nya stationskvarteret blir ett komplement till den historiska stationen. Med tydliga bågvalv mot norr och söder synliggörs stationens roll i staden. Stationskvarteret signalerar Centralstationen mot vattenrummet i söder och blir ett viktigt komplement till dagens station. Det utformas i komposition med den befintliga stationsbebyggelsen och bildar en symbol för stationsfunktionen i området. Stationen återfår på så vis sin plats i stadsbilden där den befintliga stationsbyggnaden på senare tid kommit att domineras av andra storskaliga byggnader. Ett detaljplanearbete för Centralstationen inklusive norra och södra bangården (spårområdet från Centralbron i söder till Kungsbron i norr) pågår. En överdäckning av spårområdena mellan Kungsgatan och Klarabergsviadukten, Centralstationen och Vattugatan gör så att ny mark skapas. Det möjliggör för nya kontor, handel, bostäder och parkmiljöer. Planförslaget möjliggör totalt ca 175 000 kvm ny ljus BTA varav ca 20 000 kvm nya stationslokaler, ca 5000 kvm publika centrumlokaler i bottenvåningar och ytterligare ca 150 000 kvm lokaler för centrumverksamheter. Avser fastigheterna Norrmalm 5:3 och 4:63. Runt år 2045 beräknas hela området vara färdigbyggt.
Det nya stationskvarteret blir ett komplement till den historiska stationen. Med tydliga bågvalv mot norr och söder synliggörs stationens roll i staden. Stationskvarteret signalerar Centralstationen mot vattenrummet i söder och blir ett viktigt komplement till dagens station. Det utformas i komposition med den befintliga stationsbebyggelsen och bildar en symbol för stationsfunktionen i området. Stationen återfår på så vis sin plats i stadsbilden där den befintliga stationsbyggnaden på senare tid kommit att domineras av andra storskaliga byggnader. Ett detaljplanearbete för Centralstationen inklusive norra och södra bangården (spårområdet från Centralbron i söder till Kungsbron i norr) pågår. En överdäckning av spårområdena mellan Kungsgatan och Klarabergsviadukten, Centralstationen och Vattugatan gör så att ny mark skapas. Det möjliggör för nya kontor, handel, bostäder och parkmiljöer. Planförslaget möjliggör totalt ca 175 000 kvm ny ljus BTA varav ca 20 000 kvm nya stationslokaler, ca 5000 kvm publika centrumlokaler i bottenvåningar och ytterligare ca 150 000 kvm lokaler för centrumverksamheter. Avser fastigheterna Norrmalm 5:3 och 4:63. Runt år 2045 beräknas hela området vara färdigbyggt.
Renovering av klaffbro i Stockholm BRO 2
Liljeholmsbroarna, i dagligt tal Liljeholmsbron, är två parallella klaffbroar mellan Södermalm och Liljeholmen som byggdes år 1928 respektive 1954. BRO 1 (1928) planeras att renoveras under 2028. BRO 2 (1954) planeras att renoveras 10 år senare. Liljeholmsbroarna passerar över Liljeholmsviken mellan Södermalm och Liljeholmen
Liljeholmsbroarna, i dagligt tal Liljeholmsbron, är två parallella klaffbroar mellan Södermalm och Liljeholmen som byggdes år 1928 respektive 1954. BRO 1 (1928) planeras att renoveras under 2028. BRO 2 (1954) planeras att renoveras 10 år senare. Liljeholmsbroarna passerar över Liljeholmsviken mellan Södermalm och Liljeholmen
Upprustning av tunnel i Stockholm
Objektet avser att förlänga tunnelns funktion 50 år avseende dess konstruktion och 30 år gällande installation, samt uppfylla de lagkrav som ställs på en tunnel av Klaratunnelns karaktär.
Objektet avser att förlänga tunnelns funktion 50 år avseende dess konstruktion och 30 år gällande installation, samt uppfylla de lagkrav som ställs på en tunnel av Klaratunnelns karaktär.
Ny-, om- och tillbyggnad av lokaler för Sjöpolisen, Stockholm
Upphandling avser att teckna projekteringsavtal, genomförandeavtal och hyresavtal för ny-, om- och/eller tillbyggnad av lokaler för Sjöpolisen i Stockholm. Den vinnande leverantören ska agera hyresvärd och byggherre. Lokal för kontorsverksamhet med minst 2 600 kvm LOA. Bryggplatser för minst 20 vattenfordon. Gemensam lokal för garage, verkstad, tvätthall, lager och förråd (multihall) på minst 5000 kvm.
Upphandling avser att teckna projekteringsavtal, genomförandeavtal och hyresavtal för ny-, om- och/eller tillbyggnad av lokaler för Sjöpolisen i Stockholm. Den vinnande leverantören ska agera hyresvärd och byggherre. Lokal för kontorsverksamhet med minst 2 600 kvm LOA. Bryggplatser för minst 20 vattenfordon. Gemensam lokal för garage, verkstad, tvätthall, lager och förråd (multihall) på minst 5000 kvm.
Basunderhåll av järnvägsanläggningar längs Mälarbanan
Basunderhåll i form av linjeunderhåll. Omfattar bandel 347 Västerås Rangerbangård, bandel 349 Västerås Norra-Kolbäck, bandel 350 Kolbäck-Jädersbruk, bandel 354 Jädersbruk-Hovsta och del av bandel 444 Bålsta-Västerås Norra.
Basunderhåll i form av linjeunderhåll. Omfattar bandel 347 Västerås Rangerbangård, bandel 349 Västerås Norra-Kolbäck, bandel 350 Kolbäck-Jädersbruk, bandel 354 Jädersbruk-Hovsta och del av bandel 444 Bålsta-Västerås Norra.
Nybyggnad av stamnätstationer i Stockholm
Fem nya stamnätsstationer byggs för att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm, och för att spara plats byggs de som GIS. Stationerna byggs i Råcksta, Björksätra, Anneberg, Kronåsen och Kappetorp, nära befintliga ställverk, vilket gör arbetet komplext och ställer höga krav på arbetsmiljö och säkerhet.
Fem nya stamnätsstationer byggs för att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm, och för att spara plats byggs de som GIS. Stationerna byggs i Råcksta, Björksätra, Anneberg, Kronåsen och Kappetorp, nära befintliga ställverk, vilket gör arbetet komplext och ställer höga krav på arbetsmiljö och säkerhet.
Berg- och anläggningsarbete vid station Fridhemsplan
Berg- och anläggningsarbete för station Fridhemsplan inklusive både arbetstunnel och stationsutrymmen med anslutning till den befintliga tunnelbanestationen Fridhemsplan.
Berg- och anläggningsarbete för station Fridhemsplan inklusive både arbetstunnel och stationsutrymmen med anslutning till den befintliga tunnelbanestationen Fridhemsplan.
Nybyggnad av markkabel i Stockholm
Kronåsen-Råcksta ny 400 kV markkabel. 10 km. Projektet kommer certifieras enligt BREEAM Infrastructure.
Kronåsen-Råcksta ny 400 kV markkabel. 10 km. Projektet kommer certifieras enligt BREEAM Infrastructure.
Överdäckning för nybyggnation av kontor och bostäder på Norrmalm, Stockholm
En fastighet ovanpå Klarastrandsleden, mellan Waterfront och Klara sjö, planeras bli kontor med eventuellt inslag av bostäder. Totalt rör det sig om en kontorsbyggnad på ca 15 000 kvadratmeter, mitt emellan Kungsholmen och city. En detaljplan kommer att tas fram för projektet och användningen planeras bli i huvudsak kontor men med inslag av handel och andra verksamheter i bottenvåningarna, ett visst inslag av bostäder kommer att prövas. Om bostäder kan inrymmas i planen kommer det att bli bostadsrätter. Staden kommer att ansvara för att bygga en överdäckning medans husvolymerna kommer inrymmas i en 2D fastighet som staden har för avsikt att sälja genom en anbudstävling. Anbudstävlingen pågår mellan den 16 mars och den 11 maj 2021.
En fastighet ovanpå Klarastrandsleden, mellan Waterfront och Klara sjö, planeras bli kontor med eventuellt inslag av bostäder. Totalt rör det sig om en kontorsbyggnad på ca 15 000 kvadratmeter, mitt emellan Kungsholmen och city. En detaljplan kommer att tas fram för projektet och användningen planeras bli i huvudsak kontor men med inslag av handel och andra verksamheter i bottenvåningarna, ett visst inslag av bostäder kommer att prövas. Om bostäder kan inrymmas i planen kommer det att bli bostadsrätter. Staden kommer att ansvara för att bygga en överdäckning medans husvolymerna kommer inrymmas i en 2D fastighet som staden har för avsikt att sälja genom en anbudstävling. Anbudstävlingen pågår mellan den 16 mars och den 11 maj 2021.
Nybyggnad av stamnätstation i Stockholm
Fem nya stamnätsstationer byggs för att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm, och för att spara plats byggs de som GIS. Stationerna byggs i Råcksta, Björksätra, Anneberg, Kronåsen och Kappetorp, nära befintliga ställverk, vilket gör arbetet komplext och ställer höga krav på arbetsmiljö och säkerhet. Projektet har höga hållbarhetsmål och ska certifieras enligt BREEAM Infrastructure.
Fem nya stamnätsstationer byggs för att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm, och för att spara plats byggs de som GIS. Stationerna byggs i Råcksta, Björksätra, Anneberg, Kronåsen och Kappetorp, nära befintliga ställverk, vilket gör arbetet komplext och ställer höga krav på arbetsmiljö och säkerhet. Projektet har höga hållbarhetsmål och ska certifieras enligt BREEAM Infrastructure.
Berg- och anläggningsarbete vid station Älvsjö
Berg- och anläggningsarbeten under mark. Arbeten påbörjas från arbetstunneln.
Berg- och anläggningsarbeten under mark. Arbeten påbörjas från arbetstunneln.
Berg- och anläggningsarbeten vid Årstafältet
Berg- och anläggningsarbeten under mark. Bergarbetena drivs genom sänkschakt.
Berg- och anläggningsarbeten under mark. Bergarbetena drivs genom sänkschakt.
Nybyggnad av depå i Bromma
Nybyggnad av en mindre uppställningshall för Nockebybanan. Städhall för 7 spårvagnar, personallokaler, förråd och tekniska utrymmen.
Nybyggnad av en mindre uppställningshall för Nockebybanan. Städhall för 7 spårvagnar, personallokaler, förråd och tekniska utrymmen.
Ny huvudvattenledning i Stockholm
Stockholm Vatten AB planerar att bygga en cirka sex kilometer lång huvudvattenledning mellan Nockeby och Trekantens vattentorn i Nybohov. Majoriteten av sträckan läggs ner på sjöbotten i Mälaren.
Stockholm Vatten AB planerar att bygga en cirka sex kilometer lång huvudvattenledning mellan Nockeby och Trekantens vattentorn i Nybohov. Majoriteten av sträckan läggs ner på sjöbotten i Mälaren.
Exploateringsarbeten inför bebyggelse i Blackeberg, Stockholm
Rivningar, gator, ledningar, finplanering.
Rivningar, gator, ledningar, finplanering.
Förnyelse av 400/220 kV ställverk i Bredäng
Sn Bredäng är en stamstation i södra Stockholm (220 kV AISställverket) togs i drift 1971. Ellevio tagit beslut om att genomföra en omfattande modernisering av anläggningen. Detta gör Ellevio för att säkerställa en stabil och framtidssäker elförsörjning. Projektet innebär att etablera ett helt nytt 220 kVställverk på en ny markyta invid den nuvarande stationen.
Sn Bredäng är en stamstation i södra Stockholm (220 kV AISställverket) togs i drift 1971. Ellevio tagit beslut om att genomföra en omfattande modernisering av anläggningen. Detta gör Ellevio för att säkerställa en stabil och framtidssäker elförsörjning. Projektet innebär att etablera ett helt nytt 220 kVställverk på en ny markyta invid den nuvarande stationen.
Berg- och anläggningsarbete vid station Liljeholmen
Berg- och anläggningsentreprenad för station Liljeholmen både avseende arbetstunnel och stationsutrymme.
Berg- och anläggningsentreprenad för station Liljeholmen både avseende arbetstunnel och stationsutrymme.
Upprustning av tunnelbana mellan Alvik-Hässelby strand
Ca 11 km lång sträcka. Från Tranebergsbrons västra landfäste till station Hässelby strand. Omfattar 13 stationer och 17 broar.
Ca 11 km lång sträcka. Från Tranebergsbrons västra landfäste till station Hässelby strand. Omfattar 13 stationer och 17 broar.
Nya fotbollsplaner och parkeringsgarage i Stadshagen, Stockholm
Stadshagens IP ska byggas om till att omfatta en regelrätt 11-spels konstgräsfotbollsplan med tillbyggd läktarbyggnad med omklädningsrum, teknikutrymmen och driftytor, samt en regelrätt 7-spels konstgräsfotbollsplan. Under den nya 11-spelsplanen planeras ett parkeringsgarage för ca 340 parkeringsplatser.
Stadshagens IP ska byggas om till att omfatta en regelrätt 11-spels konstgräsfotbollsplan med tillbyggd läktarbyggnad med omklädningsrum, teknikutrymmen och driftytor, samt en regelrätt 7-spels konstgräsfotbollsplan. Under den nya 11-spelsplanen planeras ett parkeringsgarage för ca 340 parkeringsplatser.
Nybyggnad av stamnätstation i Stockholm
Fem nya stamnätsstationer byggs för att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm, och för att spara plats byggs de som GIS. Stationerna byggs i Råcksta, Björksätra, Anneberg, Kronåsen och Kappetorp, nära befintliga ställverk, vilket gör arbetet komplext och ställer höga krav på arbetsmiljö och säkerhet.
Fem nya stamnätsstationer byggs för att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm, och för att spara plats byggs de som GIS. Stationerna byggs i Råcksta, Björksätra, Anneberg, Kronåsen och Kappetorp, nära befintliga ställverk, vilket gör arbetet komplext och ställer höga krav på arbetsmiljö och säkerhet.
Nybyggnad av stamnätstation i Stockholm
Fem nya stamnätsstationer byggs för att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm, och för att spara plats byggs de som GIS. Stationerna byggs i Råcksta, Björksätra, Anneberg, Kronåsen och Kappetorp, nära befintliga ställverk, vilket gör arbetet komplext och ställer höga krav på arbetsmiljö och säkerhet.
Fem nya stamnätsstationer byggs för att säkra framtidens elförsörjning i Stockholm, och för att spara plats byggs de som GIS. Stationerna byggs i Råcksta, Björksätra, Anneberg, Kronåsen och Kappetorp, nära befintliga ställverk, vilket gör arbetet komplext och ställer höga krav på arbetsmiljö och säkerhet.
Nybyggnad av GIS ställverk 220 kV i Sätra industriområde, Stockholm
Avser ny 220 kV GIS gasisolerat ställverk för att ersätta en gammal AIS i den sydvästra delen av Stockholm, i Sätra industriområde. Arbetets omfattning inkluderar leverans och installation av enheten på plats. Driftsättning är planerad till 2029, och leverans av GIS förväntas under Q1–Q2 2028. Förväntat SAT-datum kommer att publiceras i RFQ.
Avser ny 220 kV GIS gasisolerat ställverk för att ersätta en gammal AIS i den sydvästra delen av Stockholm, i Sätra industriområde. Arbetets omfattning inkluderar leverans och installation av enheten på plats. Driftsättning är planerad till 2029, och leverans av GIS förväntas under Q1–Q2 2028. Förväntat SAT-datum kommer att publiceras i RFQ.
Nybyggnad av parkeringshus och kontor i Centrala Bromma, Riksby etapp 1
Cirka 496 p-platser och 1500 kvm kontor.
Cirka 496 p-platser och 1500 kvm kontor.
Nybyggnad av tunnelbanebyggnad på Södermalm
Tunnelbanebyggnaden innehåller handelslokaler i bottenvåningen, centrumfunktioner i plan två och tre och möjlighet till handel på husets takterrass mot parken.
Tunnelbanebyggnaden innehåller handelslokaler i bottenvåningen, centrumfunktioner i plan två och tre och möjlighet till handel på husets takterrass mot parken.
Nybyggnad av 110 kV/11 kV fördelningsstation i Stockholm
Uppförande av en totalentreprenad enligt ABT 06 för en ny fördelningsstation (Fs Perstorp). Efter driftsättning av den nya stationen ingår även rivning av den gamla Fs Perstorp. Stationsbyggnaden ska inrymma ett 110kV GIS-ställverk (SF6-fritt) och ett 11 kV-ställverk.
Uppförande av en totalentreprenad enligt ABT 06 för en ny fördelningsstation (Fs Perstorp). Efter driftsättning av den nya stationen ingår även rivning av den gamla Fs Perstorp. Stationsbyggnaden ska inrymma ett 110kV GIS-ställverk (SF6-fritt) och ett 11 kV-ställverk.
Underhåll av resenärsanläggningar i Region Östra
Entreprenaden omfattar tillsyn, skötsel, städ, avhjälpande underhåll samt en begränsad omfattning planerat underhåll. Objekten avser byggnadstyper såsom väntsalar, inbyggda gångbroar, och entrébyggnader, mark och installationer samt tillhörande förvaltningsadministration.
Entreprenaden omfattar tillsyn, skötsel, städ, avhjälpande underhåll samt en begränsad omfattning planerat underhåll. Objekten avser byggnadstyper såsom väntsalar, inbyggda gångbroar, och entrébyggnader, mark och installationer samt tillhörande förvaltningsadministration.
Hjälpkraft/nya fördelningsstationer för Trafikverket
Hjälpkraft kapacitetshöjande åtgärder, nya fördelningsstationer, spänningshöjning ospec. platser.
Hjälpkraft kapacitetshöjande åtgärder, nya fördelningsstationer, spänningshöjning ospec. platser.
Ombyggnad av E18 mellan Hjulsta-Jakobsberg, projekt 4
Ny avfartsramp från E4 Förbifart Stockholm norrut till E18 västerut. I projektet ingår även korsande ramper och broar.
Ny avfartsramp från E4 Förbifart Stockholm norrut till E18 västerut. I projektet ingår även korsande ramper och broar.
Ombyggnad av E18 mellan Hjulsta-Jakobsberg, projekt 1
Breddning av E18 med utökning av antalet körfält till tre körfält i vardera riktningen mellan trafikplats Jakobsberg och trafikplats Hjulsta samt ett fjärde körfält i västgående riktning mellan trafikplats Barkarby och trafikplats Hjulsta.
Breddning av E18 med utökning av antalet körfält till tre körfält i vardera riktningen mellan trafikplats Jakobsberg och trafikplats Hjulsta samt ett fjärde körfält i västgående riktning mellan trafikplats Barkarby och trafikplats Hjulsta.
Jetinjektering för tunnel vid Stora svackan, Masmo
Förstärkning av ca 100 m berg för att möjliggöra tunneldrivning för kommande tunnelentreprenad vid Masmo (TSE201).
Förstärkning av ca 100 m berg för att möjliggöra tunneldrivning för kommande tunnelentreprenad vid Masmo (TSE201).
Förskärning av tunnlar vid Masmo och Glömsta
Uttag av förskärningar för tunnelentreprenader vid vid Masmo (TSE201) och Glömsta (TSE203).
Uttag av förskärningar för tunnelentreprenader vid vid Masmo (TSE201) och Glömsta (TSE203).
Konsultupphandling för utbyggnad av tunnelbanan mellan Fridhemsplan-Älvsjö, uppdrag BH 3
Tunnel/TBM och station Årstaberg. Berg & Anläggning (B&A) samt Bygg & Installation (B&I).
Tunnel/TBM och station Årstaberg. Berg & Anläggning (B&A) samt Bygg & Installation (B&I).
Konsultupphandling för utbyggnad av tunnelbanan mellan Fridhemsplan-Älvsjö, uppdrag BH 2
Stationerna Årstafältet, Östbergahöjden och Älvsjö. Berg & Anläggning (B&A) samt Bygg & Installation (B&I).
Stationerna Årstafältet, Östbergahöjden och Älvsjö. Berg & Anläggning (B&A) samt Bygg & Installation (B&I).
Konsultupphandling för utbyggnad av tunnelbanan mellan Fridhemsplan-Älvsjö, uppdrag BH 1
Stationerna Fridhemsplan och Liljeholmen. Berg & Anläggning (B&A) samt Bygg & Installation (B&I).
Stationerna Fridhemsplan och Liljeholmen. Berg & Anläggning (B&A) samt Bygg & Installation (B&I).
Nybyggnad av transformatorstation i Bromsten, Stockholm
Denna upphandling avser uppförandet av en ny transformatorstation, Fs Bromsten 33/11 kV. Stationsbyggnaden ska bland annat inrymma 36 kV- och 11 kV-ställverk samt tre transformatorer. Transformatorerna tillhandahålls av beställaren.
Denna upphandling avser uppförandet av en ny transformatorstation, Fs Bromsten 33/11 kV. Stationsbyggnaden ska bland annat inrymma 36 kV- och 11 kV-ställverk samt tre transformatorer. Transformatorerna tillhandahålls av beställaren.
Hjälpkraft/spänningshöjning i fördelningsstationer i Region Öst/Stockholm
Kapacitetshöjande åtgärder.
Kapacitetshöjande åtgärder.
Nybyggnad av parkeringshus i Larsboda, Stockholm
Förslaget syftar till att möjliggöra cirka 780 bostäder, en F-6 skola, två förskolor, ett parkeringshus, ett strandcafé samt ett allmänt torg och parker i området.
Förslaget syftar till att möjliggöra cirka 780 bostäder, en F-6 skola, två förskolor, ett parkeringshus, ett strandcafé samt ett allmänt torg och parker i området.
Nybyggnad av parkeringshus på Årstafältet, Stockholm etapp 2n
469 p-platser. Årstafältet etapp 2 norra. Den övergripande tidplanen för byggandet i etappen är just nu: 2025-2031.
469 p-platser. Årstafältet etapp 2 norra. Den övergripande tidplanen för byggandet i etappen är just nu: 2025-2031.
Drift och underhåll av kraftförsörjningsanläggningar järnväg, underhållsregion Mälardalen
Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare en option om 2 år samt därefter ytterligare en option om 2 år.
Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare en option om 2 år samt därefter ytterligare en option om 2 år.
Konsultupphandling för utbyggnad av tunnelbanan mellan Fridhemsplan-Älvsjö, uppdrag 10
Tunnel och BEST för anslutningsspår mellan linje och depåområde inklusive nödvändiga schakter. Ny depå.
Tunnel och BEST för anslutningsspår mellan linje och depåområde inklusive nödvändiga schakter. Ny depå.
Exploateringsarbeten inför kommande bebyggelse vid Telefonplan, Västberga
Överdäckning av tunnelbanan.
Överdäckning av tunnelbanan.
Sänkschakt vid station Östbergahöjden
Omfattar vertikalt schakt ner till stationsnivå för station Östbergahöjden.
Omfattar vertikalt schakt ner till stationsnivå för station Östbergahöjden.
Ny depågrop vid Älvsjö industriområde
Mark- och bergarbeten samt rivnings- och spontarbeten. Startgrop TBM Älvsjö.
Mark- och bergarbeten samt rivnings- och spontarbeten. Startgrop TBM Älvsjö.
Ny färjeterminal vid Skeppsbron
Ny större flytbrygga, terminalbyggnad för bla biljetthantering, med personalutrymmen. Ponton med fyra anläggningsplatser för djurgårdsfärjan, pendelbåtar samt WÅAB.
Ny större flytbrygga, terminalbyggnad för bla biljetthantering, med personalutrymmen. Ponton med fyra anläggningsplatser för djurgårdsfärjan, pendelbåtar samt WÅAB.
Gratis erbjudande
till företag!
Boka visning och få en gratis lista från landets största projektdatabas och den mest omfattande bevakningen av projektmarknaden.
Vi tar tillsammans fram en gratis lista medan du får en visning av Byggfakta SMART (erbjudandet gäller inte privatpersoner).