Planerade ROT-projekt, Renovering, Ombyggnad, Tillbyggnad på anläggning där konsult inte är upphandlad i Uppsala län
Ombyggnad av väg 288 mellan Gimo-Börstil
Ombyggnad till mötesfri väg, ny väg runt Hökhuvud. Ca 15 km lång sträcka varav ca 7 km nysträckning, mötesfri landsväg, 5 broar. Förbättring av korsningar, ny gc-väg mellan Gimo och Hökhuvud, tillgänglighetsanpassning av busshållplatser, ny cirkulationsplats i anslutning till väg 76 vid Börstil.
Ombyggnad till mötesfri väg, ny väg runt Hökhuvud. Ca 15 km lång sträcka varav ca 7 km nysträckning, mötesfri landsväg, 5 broar. Förbättring av korsningar, ny gc-väg mellan Gimo och Hökhuvud, tillgänglighetsanpassning av busshållplatser, ny cirkulationsplats i anslutning till väg 76 vid Börstil.
Byte av spår, växlar och kontaktledningar längs Dalabanan sträckan Morgongåva-Uppsala Norra
Hastighetshöjande åtgärder. Spår-, växel- och kontaktledningsbyte Morgongåva – Uppsala norra. Totalt ca 40 km järnväg. 2 st. växlar i Morgongåva, 3 st. växlar i Järlåsa och 2 st. växlar i Brunna skall bytas samt möjliggörande av samtidighet för 630 m långa tåg.
Hastighetshöjande åtgärder. Spår-, växel- och kontaktledningsbyte Morgongåva – Uppsala norra. Totalt ca 40 km järnväg. 2 st. växlar i Morgongåva, 3 st. växlar i Järlåsa och 2 st. växlar i Brunna skall bytas samt möjliggörande av samtidighet för 630 m långa tåg.
Ombyggnad av väg 55 mellan Örsundsbro-Kvarnbolund
Ca 15,7 km lång sträcka. Ombyggnad till en mötesfri landsväg, 2+1 med mitträcke, med målhastighet 100 km/h. En ny gång- och cykelväg byggs längs hela sträckan, delvis på befintliga vägar. Det planeras också för fyra planskilda passager för gående och cyklister. Tillgänglighetsanpassning av busshållplatser, nya pendlarparkeringar.
Ca 15,7 km lång sträcka. Ombyggnad till en mötesfri landsväg, 2+1 med mitträcke, med målhastighet 100 km/h. En ny gång- och cykelväg byggs längs hela sträckan, delvis på befintliga vägar. Det planeras också för fyra planskilda passager för gående och cyklister. Tillgänglighetsanpassning av busshållplatser, nya pendlarparkeringar.
Nybyggnad av vattenverk i Uppsala
Uppsalas tredje vattenverk för framtida behov planeras mellan norr Uppsala och Lövstalöt. Det beräknas vara i drift runt 2050.
Uppsalas tredje vattenverk för framtida behov planeras mellan norr Uppsala och Lövstalöt. Det beräknas vara i drift runt 2050.
Ombyggnad av väg 55 mellan Enköping-Litslena
Ca 6,5 km lång sträcka. Ombyggnaden startar vid trafikplats Annelund (korsning E18/55) och slutar vid cirkulationsplats Litslena (korsning väg 55/väg 263). Vägen byggs om till en mötesfri landsväg, 2+1 med mitträcke, med målhastighet 100 km/h. En ny gång- och cykelväg byggs längs hela sträckan. Vi bygger även en planskild korsning för gående och cyklister i Skolsta.
Ca 6,5 km lång sträcka. Ombyggnaden startar vid trafikplats Annelund (korsning E18/55) och slutar vid cirkulationsplats Litslena (korsning väg 55/väg 263). Vägen byggs om till en mötesfri landsväg, 2+1 med mitträcke, med målhastighet 100 km/h. En ny gång- och cykelväg byggs längs hela sträckan. Vi bygger även en planskild korsning för gående och cyklister i Skolsta.
Tillbyggnad av vattenverk i Uppsala
Gränby vattenverk och ledningar Uppsala Vatten och Avfall AB önskar få prövat ett nytt vattenverk intill det befintliga vattenverket i Gränby på del av fastigheterna Boländerna 5:3 och Brillinge 4:4. Syftet är att bibehålla en robust, långsiktig och hållbar dricksvattenförsörjning.
Gränby vattenverk och ledningar Uppsala Vatten och Avfall AB önskar få prövat ett nytt vattenverk intill det befintliga vattenverket i Gränby på del av fastigheterna Boländerna 5:3 och Brillinge 4:4. Syftet är att bibehålla en robust, långsiktig och hållbar dricksvattenförsörjning.
Om- och tillbyggnad av reningsverk i Alunda, Östhammar kommun
Alunda Avloppsreningsverk behöver byggas om och utökas för att kunna ta emot mer avloppsvatten från en förväntad befolkningsökning. Ökningen är från 2 000 pe (personekvivalenter) till 3 500 pe. Byggnaden ska byggas ut och processen ska förändras. Befintlig process består idag av förbehandling, biologisk behandling i en aktivslamanläggning (luftningsbassäng och mellansedimentering) och kemisk behandling i flockningsbassänger och slutsedimentering. Ny process ska utföras med grovrening, försedimentering, biobädd och kemisk rening.
Alunda Avloppsreningsverk behöver byggas om och utökas för att kunna ta emot mer avloppsvatten från en förväntad befolkningsökning. Ökningen är från 2 000 pe (personekvivalenter) till 3 500 pe. Byggnaden ska byggas ut och processen ska förändras. Befintlig process består idag av förbehandling, biologisk behandling i en aktivslamanläggning (luftningsbassäng och mellansedimentering) och kemisk behandling i flockningsbassänger och slutsedimentering. Ny process ska utföras med grovrening, försedimentering, biobädd och kemisk rening.
Anpassning av järnväg för nya tåg mellan Uppsala-Gävle
Stationsanpassning, plant insteg mellan perrong och tåg samt förlängning av perronger. Kommer att utföras i 3 etapper (A, B och C).
Stationsanpassning, plant insteg mellan perrong och tåg samt förlängning av perronger. Kommer att utföras i 3 etapper (A, B och C).
Ny optokabel/ERTMS längs järnväg sträckan Uppsala-Sala-Avesta/Krylbo
Förläggning av multidukt, blåsning av fiber samt inkoppling av befintligheter. Ca 10 mil.
Förläggning av multidukt, blåsning av fiber samt inkoppling av befintligheter. Ca 10 mil.
Utökning av järnvägsområdet mm i Uppsala
Detaljplanen är en av flera som syftar till att möjliggöra utvecklingsplanen för Uppsala centralstation och fyrspårsutbyggnaden. Detaljplanen syftar till att möjliggöra en utvidgning av befintligt järnvägsområde och samtidigt säkerställa befintlig tredimensionell fastighet för underjordiskt parkeringsgarage (Centralgaraget). Planområdet ligger centralt i staden och utgör en del av Uppsala resecentrum. Planområdet omfattar delar fastigheterna Fålhagen 1:32 och Fålhagen 1:37. Området omges av Ostkustbanan, Stationsgatan och Centralpassagen
Detaljplanen är en av flera som syftar till att möjliggöra utvecklingsplanen för Uppsala centralstation och fyrspårsutbyggnaden. Detaljplanen syftar till att möjliggöra en utvidgning av befintligt järnvägsområde och samtidigt säkerställa befintlig tredimensionell fastighet för underjordiskt parkeringsgarage (Centralgaraget). Planområdet ligger centralt i staden och utgör en del av Uppsala resecentrum. Planområdet omfattar delar fastigheterna Fålhagen 1:32 och Fålhagen 1:37. Området omges av Ostkustbanan, Stationsgatan och Centralpassagen
Ombyggnad av garage vid Akademiska sjukhuset i Uppsala
Projektet avser renovering av garaget i sin helhet avseende stomme, ytskikt och påkörningsskydd. In- och utfartsramper är slitna och läcker. Avvattningssystem med rännor, brunnar och pumpgropar behöver bytas ut. Även belysning, el, mobiltäckning, ventilation, ledningar för spill- och dagvatten, och styr behöver ses över och bytas ut. Om möjligt önskas även elladdning för bilar i garaget.
Projektet avser renovering av garaget i sin helhet avseende stomme, ytskikt och påkörningsskydd. In- och utfartsramper är slitna och läcker. Avvattningssystem med rännor, brunnar och pumpgropar behöver bytas ut. Även belysning, el, mobiltäckning, ventilation, ledningar för spill- och dagvatten, och styr behöver ses över och bytas ut. Om möjligt önskas även elladdning för bilar i garaget.
Reparation av broar över Sävjaån i Uppsala
Sävjaån so Berga. Utbyte kantbalkar, skiljebalk, tätskikt, räcke samt övriga betongreparationer.
Sävjaån so Berga. Utbyte kantbalkar, skiljebalk, tätskikt, räcke samt övriga betongreparationer.
Integrerat brounderhåll i Uppsala län
Förutbestämt underhåll, MHU, Trafikskador. IB paket 2026-2028.
Förutbestämt underhåll, MHU, Trafikskador. IB paket 2026-2028.
Ombyggnad av väg 72 mellan Kvarnbolund-Heby
Pendlarparkeringar, säkrare busshållplatser och cykelbanor.
Pendlarparkeringar, säkrare busshållplatser och cykelbanor.
Ombyggnad av korsningar längs väg 55 i Uppsala
Två stycken korsningar längs väg 55 ska byggas om, Bärbyleden/Österleden och trafikplats Bärbyleden.
Två stycken korsningar längs väg 55 ska byggas om, Bärbyleden/Österleden och trafikplats Bärbyleden.
Plankorsningsåtgärder längs Hargshamnsbanan
Ombyggnad/utbyte av 8 st vägskyddsanläggningar till nya med ALEX-teknik.
Ombyggnad/utbyte av 8 st vägskyddsanläggningar till nya med ALEX-teknik.
Rivning av ledning i Uppsala
Avveckling av 220 kV ledning, ca 64km, mellan Untra och Bredåker (KL21 S1), 63,5 km
Avveckling av 220 kV ledning, ca 64km, mellan Untra och Bredåker (KL21 S1), 63,5 km
Rivning av ledning i Plenninge, Uppsala
Avveckling av 220 kV ledning, ca 21km, mellan befintlig station Plenninge och Odensala påstick (KL42 S2-3) 20,5 km.
Avveckling av 220 kV ledning, ca 21km, mellan befintlig station Plenninge och Odensala påstick (KL42 S2-3) 20,5 km.
Rivning av ledning i Uppsala
Avveckling av 220 kV ledning, ca 65km, mellan Untra och Bredåker (RL8 S6), 65 km
Avveckling av 220 kV ledning, ca 65km, mellan Untra och Bredåker (RL8 S6), 65 km
Flytt och förnyelse av VA-ledningar i Älvkarleby
Flytta och förnya VA-ledningar längs Kronsågsvägen i Älvkarleby under 2024 och 2025.
Flytta och förnya VA-ledningar längs Kronsågsvägen i Älvkarleby under 2024 och 2025.
Upprustning av torg och park i Uppsala
Arbetet med Green line omfattar fyra delområden: Hamnesplanaden Kungsängstorg Samaritergränd Hamnplan Stråket byggs ut i etapper, i takt med den pågående stadsutvecklingen.
Arbetet med Green line omfattar fyra delområden: Hamnesplanaden Kungsängstorg Samaritergränd Hamnplan Stråket byggs ut i etapper, i takt med den pågående stadsutvecklingen.
Ramavtal avseende vintertjänster BUV Uppsala
Ramavtal avseende vintertjänster i driftområde BUV Uppsala, inklusive plogning, saltning och sandning. Avtalstid 4 år med möjlighet till förlängning 1+1 år.
Ramavtal avseende vintertjänster i driftområde BUV Uppsala, inklusive plogning, saltning och sandning. Avtalstid 4 år med möjlighet till förlängning 1+1 år.
Utökning av parkeringsplats i Älvkarleby
Möjliggör en utökning av parkeringen norr om kommunhuset. Den ger också fastighetsägaren utökade befogenheter över parkeringen. Vid utökning av parkeringen kommer andelen hårdgjorda ytor att öka. För att rena och fördröja dagvatten är det lämpligt att anlägga en nedsänkt växtbädd.
Möjliggör en utökning av parkeringen norr om kommunhuset. Den ger också fastighetsägaren utökade befogenheter över parkeringen. Vid utökning av parkeringen kommer andelen hårdgjorda ytor att öka. För att rena och fördröja dagvatten är det lämpligt att anlägga en nedsänkt växtbädd.
Reläskyddsutbyte i Uppsala och Västerhaninge
Reläskyddsutbyte inom järnvägsanläggningen i Uppsala och Västerhaninge. Produkterna är TGM, arbetsinsatsen är det enda som kontrakteras.
Reläskyddsutbyte inom järnvägsanläggningen i Uppsala och Västerhaninge. Produkterna är TGM, arbetsinsatsen är det enda som kontrakteras.
Upprustning av gator och torg i Uppsala
I området pågår en större stadsutveckling som har stor påverkan på allmän platsmark. Vid utvecklingen av Kvarteret Hugin sker en omvandling från kvartersmark till allmän platsmark och en ny park kan anläggas – Hamnesplanadsparken. Det ger möjligheter att skapa ett unikt stråk för gående i öst-västlig riktning som hjälper innerstaden att växa söderut. Projektet benämns ”Green Line”. Kungsängstorg och Hamnesplanaden är en del av Greenline - ett av innerstadsstrategins prioriterade projekt Arbetet med Green line omfattar fyra delområden: Hamnesplanaden Kungsängstorg Samaritergränd Hamnplan
I området pågår en större stadsutveckling som har stor påverkan på allmän platsmark. Vid utvecklingen av Kvarteret Hugin sker en omvandling från kvartersmark till allmän platsmark och en ny park kan anläggas – Hamnesplanadsparken. Det ger möjligheter att skapa ett unikt stråk för gående i öst-västlig riktning som hjälper innerstaden att växa söderut. Projektet benämns ”Green Line”. Kungsängstorg och Hamnesplanaden är en del av Greenline - ett av innerstadsstrategins prioriterade projekt Arbetet med Green line omfattar fyra delområden: Hamnesplanaden Kungsängstorg Samaritergränd Hamnplan
Byggledare vägbeläggning till Uppsala län
Option: Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare 2+2 år.
Option: Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare 2+2 år.
Ramavtal avseende styrning för gatubelysning, Uppsala kommun
Ramavtal avseende styrning för gatubelysning samt möjlighet till styrning på armaturnivå tänd/släck/dimmning samt övervakning Zhaga och Nema. Avtalstid 4 år +2+2 år.
Ramavtal avseende styrning för gatubelysning samt möjlighet till styrning på armaturnivå tänd/släck/dimmning samt övervakning Zhaga och Nema. Avtalstid 4 år +2+2 år.
Gratis erbjudande
till företag!
Boka visning och få en gratis lista från landets största projektdatabas och den mest omfattande bevakningen av projektmarknaden.
Vi tar tillsammans fram en gratis lista medan du får en visning av Byggfakta SMART (erbjudandet gäller inte privatpersoner).