Planerade ROT-projekt, Renovering, Ombyggnad, Tillbyggnad på anläggning där entreprenör inte är upphandlad i Stockholm
Upprustning av tunnelbana; Hässelbygrenen
Ca 10 km lång sträcka. Från Tranebergsbrons västra landfäste till station Hässelby strand. Omfattar 12 stationer och 24 broar.
Ca 10 km lång sträcka. Från Tranebergsbrons västra landfäste till station Hässelby strand. Omfattar 12 stationer och 24 broar.
Berg- och anläggningsarbeten vid station Östbergahöjden
Berg- och anläggningsarbeten under mark. Bergarbetena drivs genom sänkschakt.
Berg- och anläggningsarbeten under mark. Bergarbetena drivs genom sänkschakt.
Hjälpkraft/spänningshöjning i fördelningsstationer i Region Öst/Stockholm
Kapacitetshöjande åtgärder.
Kapacitetshöjande åtgärder.
Drift- och underhåll av telesystem i Östra Regionen
Drift- och underhåll av telesystem på det statliga vägnätet. Entreprenaden består av följande: Kontraktsår ett, 2025-12-01 – 2027-01-31 Kontraktsår två, 2027-02-01 – 2028-01-31 Kontraktsår tre, 2028-02-01 – 2029-01-31 Kontraktsår fyra och fem, 2029-02-01 – 2031-01-31. (Option 1) Kontraktsår sex och sju, 2031-02-01 – 2033-01-31. (Option 2) Option 3: E4 Förbifart Norra, - 2029-01-31 Option 4: E4 Förbifart Norra, 2029-02-01 – 2030-01-31 Option 5: E4 Förbifart Norra, 2030-02-01 – 2031-01-31 Option 6: E4 Förbifart Norra, 2031-02-01 – 2032-01-31 Option 7: E4 Förbifart Norra, 2032-02-01 – 2033-01-31
Drift- och underhåll av telesystem på det statliga vägnätet. Entreprenaden består av följande: Kontraktsår ett, 2025-12-01 – 2027-01-31 Kontraktsår två, 2027-02-01 – 2028-01-31 Kontraktsår tre, 2028-02-01 – 2029-01-31 Kontraktsår fyra och fem, 2029-02-01 – 2031-01-31. (Option 1) Kontraktsår sex och sju, 2031-02-01 – 2033-01-31. (Option 2) Option 3: E4 Förbifart Norra, - 2029-01-31 Option 4: E4 Förbifart Norra, 2029-02-01 – 2030-01-31 Option 5: E4 Förbifart Norra, 2030-02-01 – 2031-01-31 Option 6: E4 Förbifart Norra, 2031-02-01 – 2032-01-31 Option 7: E4 Förbifart Norra, 2032-02-01 – 2033-01-31
Drift- och underhåll av styr/övervakning/miljömätning & branddetekteringssystem, Östra regionen
Drift och underhåll av styr-, övervaknings-, miljömätnings- och branddetekteringssystem avseende komplexa och enkla väganläggningar i Östra regionen, Stockholm och Uppsala län.
Drift och underhåll av styr-, övervaknings-, miljömätnings- och branddetekteringssystem avseende komplexa och enkla väganläggningar i Östra regionen, Stockholm och Uppsala län.
Förskärning av tunnlar vid Masmo och Glömsta
Uttag av förskärningar för tunnelentreprenader vid vid Masmo (TSE201) och Glömsta (TSE203).
Uttag av förskärningar för tunnelentreprenader vid vid Masmo (TSE201) och Glömsta (TSE203).
Jetinjektering för tunnel vid Masmo
Förstärkning av ca 100 m berg för att möjliggöra tunneldrivning för kommande tunnelentreprenad vid Masmo (TSE201).
Förstärkning av ca 100 m berg för att möjliggöra tunneldrivning för kommande tunnelentreprenad vid Masmo (TSE201).
Ombyggnad av pumpstationer i Stockholm
Av Stockholm Vattens cirka 80 dricksvattenpumpstationer är 10 stycken i akut behov av modernisering gällande el- och styrutrustning som inte uppfyller nutida elstandard samt saknar tillgång till reservdelar på grund av hög ålder. Solceller kommer att monteras på lämpliga anläggningar. Stadshagen A Innerstan Hässelby A Väster Tensta A Väster Nybohov B Söder Fredhäll B Innerstan Vinsta B Väster Hjorthagen B Innerstan Östberga B Söder Starrbäcksängen B Innerstan Körsbärsvägen
Av Stockholm Vattens cirka 80 dricksvattenpumpstationer är 10 stycken i akut behov av modernisering gällande el- och styrutrustning som inte uppfyller nutida elstandard samt saknar tillgång till reservdelar på grund av hög ålder. Solceller kommer att monteras på lämpliga anläggningar. Stadshagen A Innerstan Hässelby A Väster Tensta A Väster Nybohov B Söder Fredhäll B Innerstan Vinsta B Väster Hjorthagen B Innerstan Östberga B Söder Starrbäcksängen B Innerstan Körsbärsvägen
Beläggningsarbeten i tunnel norr, Stockholm
Beläggning tunnel norr inkl. anslutning från Bergslagsvägen.
Beläggning tunnel norr inkl. anslutning från Bergslagsvägen.
Drift och underhåll av VVIS-stationer, trafiksignaler och övrig ITS-utrustning i region Öst
Drift och underhåll av VViS-stationer, trafiksignaler och övrig ITS-utrustning.
Drift och underhåll av VViS-stationer, trafiksignaler och övrig ITS-utrustning.
Nya växtbäddar och breddade cykelbanor på Sankt Eriksgatan, Stockholm
Under 2023 färdigställdes en breddning av cykelbanan på Sankt Eriksgatan från Rörstrandsgatan-Torsgatan. Nu fortsätter arbetet med förbättrade cykelbanor på den del av Sankt Eriksgatan som ansluter mot Hagastaden. För att skapa bättre framkomlighet och säkrare cykelbanor kommer de att breddas från 1,25 meter till 2,25 meter. För att skapa bättre förutsättningar för träden och återställa grönskan längs gatan kommer befintliga träd att få nya växtbäddar och de träd som behöver fällas eller redan saknas ersättas med nya. Totalt planteras 22 nya träd inom området.
Under 2023 färdigställdes en breddning av cykelbanan på Sankt Eriksgatan från Rörstrandsgatan-Torsgatan. Nu fortsätter arbetet med förbättrade cykelbanor på den del av Sankt Eriksgatan som ansluter mot Hagastaden. För att skapa bättre framkomlighet och säkrare cykelbanor kommer de att breddas från 1,25 meter till 2,25 meter. För att skapa bättre förutsättningar för träden och återställa grönskan längs gatan kommer befintliga träd att få nya växtbäddar och de träd som behöver fällas eller redan saknas ersättas med nya. Totalt planteras 22 nya träd inom området.
Elektrifiering av bussdepå i Frihamnen
Nybyggnad av elbussladdningssystem. Tillverkning och leverans av fördelningsstationer samt nätstationer.
Nybyggnad av elbussladdningssystem. Tillverkning och leverans av fördelningsstationer samt nätstationer.
Breddning av cykelbana på Kungsholmen, Stockholm
- Den befintliga cykelbanan mellan Kungsholmstorg och Samuel Owens gata breddas från 3,0 till 4,3–4,5 meter. - Breddningen sker genom att en del av vägbanan tas i anspråk. Detta kommer inte påverka trafiken då samma antal vägfiler behålls. - Inga träd eller annan växlighet kommer att påverkas då breddningen enbart sker i befintlig vägbana. - Två parkeringsplatser samt en bussparkering försvinner.
- Den befintliga cykelbanan mellan Kungsholmstorg och Samuel Owens gata breddas från 3,0 till 4,3–4,5 meter. - Breddningen sker genom att en del av vägbanan tas i anspråk. Detta kommer inte påverka trafiken då samma antal vägfiler behålls. - Inga träd eller annan växlighet kommer att påverkas då breddningen enbart sker i befintlig vägbana. - Två parkeringsplatser samt en bussparkering försvinner.
Nybyggnad av gc-väg i Stockholm
Ny cykelinfrastruktur längs med Sankt Eriksgatan mellan Fleminggatan och Sankt Eriksbron.
Ny cykelinfrastruktur längs med Sankt Eriksgatan mellan Fleminggatan och Sankt Eriksbron.
Finplaneringsarbeten på Årstafältet, Stockholm
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finplaneringsarbeten på Årstafältet, Stockholm
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finplaneringsarbeten på Årstafältet, Stockholm
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finplaneringsarbeten på Årstafältet, Stockholm
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finplaneringsarbeten på Årstafältet, Stockholm
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finplaneringsarbeten på Årstafältet, Stockholm
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Finentreprenad: Staden finplanerar runt de färdiga bostadskvarteren, det innebär att dom planterar träd, fixar belysning, gör nya ytskikt och iordningställer parkerna.
Integrerat brounderhåll i Stockholm Nord
Rensning av koner och rengöring av balkar, räcken, övergångskonstruktioner, ytavlopp och pelare. Förutbestämda och tillståndsbaserade åtgärder.
Rensning av koner och rengöring av balkar, räcken, övergångskonstruktioner, ytavlopp och pelare. Förutbestämda och tillståndsbaserade åtgärder.
Integrerat brounderhåll i Stockholm Syd
Rensning av koner och rengöring av balkar, räcken, övergångskonstruktioner, ytavlopp och pelare. Förutbestämda och tillståndsbaserade åtgärder.
Rensning av koner och rengöring av balkar, räcken, övergångskonstruktioner, ytavlopp och pelare. Förutbestämda och tillståndsbaserade åtgärder.
Utbyte av övergångskonstruktioner på broar längs Essingeleden
Bro 2-2035-1 & 2 ökon 302, 303, 311-312. Bro 2-2037-1 & 2 ökon 401, 404, 409, 410.
Bro 2-2035-1 & 2 ökon 302, 303, 311-312. Bro 2-2037-1 & 2 ökon 401, 404, 409, 410.
Utbyte av övergångskonstruktioner på broar längs Essingeleden vid Nyboda
Bro 2-2030-3 ökon 101-104 och bro 2-2030-7 ökon 106, 108, 114, 124. Paket Fogar. Utbyte av övergångskonstruktioner.
Bro 2-2030-3 ökon 101-104 och bro 2-2030-7 ökon 106, 108, 114, 124. Paket Fogar. Utbyte av övergångskonstruktioner.
Tätskiktsbyte på bro Nynäsvägen över Sockenvägen i Gamla Enskede
För att minimera trafikpåverkan planeras entreprenaden genomföras i två etapper under sommartid. En körriktning renoveras sommaren 2026, och den andra sommaren 2027. Projektet innehåller följande åtgärder: - Utbyte av brons tätskikt - Övriga betongreparationer som har uppstått på grund av läckande tätskikt och fogar. Bilning och pågjutning av identifierade betongskador. -Reparation av läckande och ojämna fogar - Korrigering av brons avvattningssystem, korrigera lutningen av den södra lagerpallen samt översyn av brons avlopp. - Mindre reparationer av nära angränsande konstruktioner.
För att minimera trafikpåverkan planeras entreprenaden genomföras i två etapper under sommartid. En körriktning renoveras sommaren 2026, och den andra sommaren 2027. Projektet innehåller följande åtgärder: - Utbyte av brons tätskikt - Övriga betongreparationer som har uppstått på grund av läckande tätskikt och fogar. Bilning och pågjutning av identifierade betongskador. -Reparation av läckande och ojämna fogar - Korrigering av brons avvattningssystem, korrigera lutningen av den södra lagerpallen samt översyn av brons avlopp. - Mindre reparationer av nära angränsande konstruktioner.
Förstärkningsåtgärder i Stockholm
Projektet omfattar flera natur- och parkmarksområden i delar av Örby och Bandhagen, samt gatumark längs en del av Årdalavägen, Örby.
Projektet omfattar flera natur- och parkmarksområden i delar av Örby och Bandhagen, samt gatumark längs en del av Årdalavägen, Örby.
Upprustning av ställverk vid Hammarbyverket, Stockholm
Avser reinvestering i ställverk och frekvensomriktare (teknisk livslängd) vid Hammarbyverket i Stockholm.
Avser reinvestering i ställverk och frekvensomriktare (teknisk livslängd) vid Hammarbyverket i Stockholm.
Kajrenovering i Stockholm
Projektet ROT Spont NV Hammarbyslussen omfattar förnyelse av sponterna i Årstaviken för att säkerställa dammsäkerheten mellan Mälaren och Saltsjön samt återställa bärigheten för kajen vid Sundsta gård. Den totala längden på sponten som ska utförs i projektet, ca 120 meter.
Projektet ROT Spont NV Hammarbyslussen omfattar förnyelse av sponterna i Årstaviken för att säkerställa dammsäkerheten mellan Mälaren och Saltsjön samt återställa bärigheten för kajen vid Sundsta gård. Den totala längden på sponten som ska utförs i projektet, ca 120 meter.
Breddning av GC-väg i Stockholm
Gång- och cykelbanan längs Huddingevägen mellan Örbyleden och Bussens väg är en del av ett primärt cykelstråk och en viktig koppling mot Huddinge via Örby och Hagsätra. Sträckan har idag låg standard och större delen utgörs av en tre meter bred gemensam gång- och cykelväg. Förslaget är att bredda en 550 meter lång sträcka till 5,25 meter.
Gång- och cykelbanan längs Huddingevägen mellan Örbyleden och Bussens väg är en del av ett primärt cykelstråk och en viktig koppling mot Huddinge via Örby och Hagsätra. Sträckan har idag låg standard och större delen utgörs av en tre meter bred gemensam gång- och cykelväg. Förslaget är att bredda en 550 meter lång sträcka till 5,25 meter.
Gång- och cykelåtgärder på Lövholmsvägen i Stockholm
- Runt 400 meter gång- och cykelbana breddas från 1,3–3,5 meter till 5,25 meter, med undantag av en kortare sträcka vid skolan där det är som smalast. - Cykelbanan får en bredd på 3,25 meter med ett undantag där sträckan är som smalast. Där blir bredden 2,5 meter. - Gångbanan breddas till 1,8–2,0 meter. - Ett nytt övergångsställe anläggs vid Entréskolan. - Breddningen sker främst genom att delar av vägbanan tas i anspråk. För att bibehålla nödvändig bredd på vägbanan kommer en del av gångbanan på andra sidan Lövholmsvägen, mellan Blommensbergsvägen och Entréskolan, att försvinna. Denna används mycket lite idag. - Breddningen ger möjlighet till en separering mellan gång- och cykeltrafikanter, vilket ökar trafiksäkerheten, framkomligheten och tryggheten för båda trafikantgrupperna.
- Runt 400 meter gång- och cykelbana breddas från 1,3–3,5 meter till 5,25 meter, med undantag av en kortare sträcka vid skolan där det är som smalast. - Cykelbanan får en bredd på 3,25 meter med ett undantag där sträckan är som smalast. Där blir bredden 2,5 meter. - Gångbanan breddas till 1,8–2,0 meter. - Ett nytt övergångsställe anläggs vid Entréskolan. - Breddningen sker främst genom att delar av vägbanan tas i anspråk. För att bibehålla nödvändig bredd på vägbanan kommer en del av gångbanan på andra sidan Lövholmsvägen, mellan Blommensbergsvägen och Entréskolan, att försvinna. Denna används mycket lite idag. - Breddningen ger möjlighet till en separering mellan gång- och cykeltrafikanter, vilket ökar trafiksäkerheten, framkomligheten och tryggheten för båda trafikantgrupperna.
Trimningsåtgärder på bla väg 225 inom Storstockholm
Trimningsåtgärder på bla väg 225 mfl andra åtgärder inom Storstockholm. Upphandlingen avser utförande av mark och schaktarbeten på Nyblevägen, Maria Barkmans väg, Frölunda och Vårsta på länsväg 225 i Stockholms län.
Trimningsåtgärder på bla väg 225 mfl andra åtgärder inom Storstockholm. Upphandlingen avser utförande av mark och schaktarbeten på Nyblevägen, Maria Barkmans väg, Frölunda och Vårsta på länsväg 225 i Stockholms län.
Reparation av kantbalkar på bro över Farstasundet
Reparation av kantbalkar samt andra konstruktionsdelar.
Reparation av kantbalkar samt andra konstruktionsdelar.
Kollektivtrafik-, gång- och cykelåtgärder på Bussens väg vid Enskedefältet
- Bussens väg breddas och dubbelriktas för busstrafik så att bussar även kan köra i södergående riktning. - En trafiksignal anläggs i korsningen Huddingevägen-Bussens väg för att underlätta för busstrafiken. - Hållplatsen Sockenvägen flyttas då dess placering idag inte kommer trafikeras av buss efter att föreslagna åtgärder är genomförda. - Gång- och cykelbanan breddas enligt cykelplanens mått för dubbelriktade primära cykelstråk: 3,2 meter för cykeltrafikanter och 2 meter för gångtrafikanter. - Gång- och cykelbanan separeras med vägmarkering.
- Bussens väg breddas och dubbelriktas för busstrafik så att bussar även kan köra i södergående riktning. - En trafiksignal anläggs i korsningen Huddingevägen-Bussens väg för att underlätta för busstrafiken. - Hållplatsen Sockenvägen flyttas då dess placering idag inte kommer trafikeras av buss efter att föreslagna åtgärder är genomförda. - Gång- och cykelbanan breddas enligt cykelplanens mått för dubbelriktade primära cykelstråk: 3,2 meter för cykeltrafikanter och 2 meter för gångtrafikanter. - Gång- och cykelbanan separeras med vägmarkering.
Renovering av Johanneshovs trafikplats i Stockholm
Trafikplatsen och dess fyra ramper byggdes i början på 1940-talet i samband med att Skanstullsbron öppnade. Det är en betongkonstruktion av betong som är mycket hårt trafikerad. Trafikplatsen är i behov av ett flertal underhållsåtgärder inom de kommande åren för att undvika att det uppstår skador som kan påverka bärigheten. Broskarvar/fogar ska renoveras och i vissa fall bytas ut för att hindra att vatten tränger ner i underliggande konstruktioner. Arbetet kommer att pågå under sommarmånaderna (eftersom det då är lägre trafikflöden på platsen) under tre år för att minimera trafikstörningarna så mycket som möjligt. Alla arbeten som går att utföra nattetid kommer utföras nattetid för att minska trafikpåverkan.
Trafikplatsen och dess fyra ramper byggdes i början på 1940-talet i samband med att Skanstullsbron öppnade. Det är en betongkonstruktion av betong som är mycket hårt trafikerad. Trafikplatsen är i behov av ett flertal underhållsåtgärder inom de kommande åren för att undvika att det uppstår skador som kan påverka bärigheten. Broskarvar/fogar ska renoveras och i vissa fall bytas ut för att hindra att vatten tränger ner i underliggande konstruktioner. Arbetet kommer att pågå under sommarmånaderna (eftersom det då är lägre trafikflöden på platsen) under tre år för att minimera trafikstörningarna så mycket som möjligt. Alla arbeten som går att utföra nattetid kommer utföras nattetid för att minska trafikpåverkan.
Renovering av Johanneshovs trafikplats i Stockholm
Trafikplatsen och dess fyra ramper byggdes i början på 1940-talet i samband med att Skanstullsbron öppnade. Det är en betongkonstruktion av betong som är mycket hårt trafikerad. Trafikplatsen är i behov av ett flertal underhållsåtgärder inom de kommande åren för att undvika att det uppstår skador som kan påverka bärigheten. Broskarvar/fogar ska renoveras och i vissa fall bytas ut för att hindra att vatten tränger ner i underliggande konstruktioner. Arbetet kommer att pågå under sommarmånaderna (eftersom det då är lägre trafikflöden på platsen) under tre år för att minimera trafikstörningarna så mycket som möjligt. Alla arbeten som går att utföra nattetid kommer utföras nattetid för att minska trafikpåverkan.
Trafikplatsen och dess fyra ramper byggdes i början på 1940-talet i samband med att Skanstullsbron öppnade. Det är en betongkonstruktion av betong som är mycket hårt trafikerad. Trafikplatsen är i behov av ett flertal underhållsåtgärder inom de kommande åren för att undvika att det uppstår skador som kan påverka bärigheten. Broskarvar/fogar ska renoveras och i vissa fall bytas ut för att hindra att vatten tränger ner i underliggande konstruktioner. Arbetet kommer att pågå under sommarmånaderna (eftersom det då är lägre trafikflöden på platsen) under tre år för att minimera trafikstörningarna så mycket som möjligt. Alla arbeten som går att utföra nattetid kommer utföras nattetid för att minska trafikpåverkan.
Renovering av avfallsanläggning i Stockholm
Projektet syftar till att modernisera avfallshanteringen på Strandvägen, vid Kajplats 17. Den befintliga anläggningen för underjordiska avfallsbehållare har uppnått sin tekniska livslängd och uppfyller inte längre dagens krav på kapacitet och funktion. Den nya anläggningen ska förbättra driftssäkerheten, öka kapaciteten för fler fraktioner samt möta de tekniska och miljömässiga standarder som förväntas av moderna avfallssystem.
Projektet syftar till att modernisera avfallshanteringen på Strandvägen, vid Kajplats 17. Den befintliga anläggningen för underjordiska avfallsbehållare har uppnått sin tekniska livslängd och uppfyller inte längre dagens krav på kapacitet och funktion. Den nya anläggningen ska förbättra driftssäkerheten, öka kapaciteten för fler fraktioner samt möta de tekniska och miljömässiga standarder som förväntas av moderna avfallssystem.
Service av roterande omformare för Trafikverket
Uppdraget innebär att dels vara andra linjens felavhjälpare och göra uppdrag där av Trafikverket kontrakterad underhållsentreprenör inte har möjlighet att åtgärda fel på egen hand, dels övriga mindre reparationsåtgärder som kan göras i fält.
Uppdraget innebär att dels vara andra linjens felavhjälpare och göra uppdrag där av Trafikverket kontrakterad underhållsentreprenör inte har möjlighet att åtgärda fel på egen hand, dels övriga mindre reparationsåtgärder som kan göras i fält.
Finplaneringsarbeten i Årstaberg, Stockholm
I etapp 7 ingår finplanering av gator och de arbetena planerar att utföras efter att samtliga byggnader byggts och flyttat in, dvs ca 2028.
I etapp 7 ingår finplanering av gator och de arbetena planerar att utföras efter att samtliga byggnader byggts och flyttat in, dvs ca 2028.
Åtgärder för kollektivtrafiken på Skrubba Malmväg, Skarpnäck
För att öka framkomligheten för busstrafiken planerar Stockholms stad att: - Bygga ett nytt busskörfält i södergående riktning på Skrubba Malmväg. Körfältet ska gå från busshållplats Solkraftsvägens norra hållplatsläge fram till Gudöbroleden. Sträckan är cirka 500 meter. - Bredda aktuell sträcka på Skrubba Malmväg med cirka 1,5 meter i riktning österut, för att få plats med busskörfältet. Det leder till att en bit av den gröna ytan intill vägen försvinner. Arbete kommer också att behöva utföras på några av de ledningar som finns i marken. - Förlänga busshållplats Solkraftsvägen i södergående riktning, för att anpassa den till trafik med ledade bussar. - Tillgänglighetsanpassa Solkraftsvägens busshållplatser i båda riktningar.
För att öka framkomligheten för busstrafiken planerar Stockholms stad att: - Bygga ett nytt busskörfält i södergående riktning på Skrubba Malmväg. Körfältet ska gå från busshållplats Solkraftsvägens norra hållplatsläge fram till Gudöbroleden. Sträckan är cirka 500 meter. - Bredda aktuell sträcka på Skrubba Malmväg med cirka 1,5 meter i riktning österut, för att få plats med busskörfältet. Det leder till att en bit av den gröna ytan intill vägen försvinner. Arbete kommer också att behöva utföras på några av de ledningar som finns i marken. - Förlänga busshållplats Solkraftsvägen i södergående riktning, för att anpassa den till trafik med ledade bussar. - Tillgänglighetsanpassa Solkraftsvägens busshållplatser i båda riktningar.
Upprustning av väg m.m. på Hammarbyhöjden, Stockholm
Förslaget innebär att korsningen Olaus Magnus väg/Hammarbybacken, förtätas med cirka 140 lägenheter. I anslutning till bostadsbebyggelsen föreslås en upprustning av Olaus Magnus väg, samt en omvandling av torget vid Kalmgatan.
Förslaget innebär att korsningen Olaus Magnus väg/Hammarbybacken, förtätas med cirka 140 lägenheter. I anslutning till bostadsbebyggelsen föreslås en upprustning av Olaus Magnus väg, samt en omvandling av torget vid Kalmgatan.
Upprustning av park i Älvsjö, Stockholm
Upprustning av grusgångar och möblering, samt komplettering med träd, och viss belysning.
Upprustning av grusgångar och möblering, samt komplettering med träd, och viss belysning.
Nationellt utförande av ledningsanvisning mm för Trafikverkets ledningar inom järnvägsmiljö
Nationellt utförande av gemensam ledningsanvisning, koordinatinmätning, dokumentation för Trafikverkets samtliga ledningar inom järnvägsmiljö samt en tillhörande kundtjänstfunktion.
Nationellt utförande av gemensam ledningsanvisning, koordinatinmätning, dokumentation för Trafikverkets samtliga ledningar inom järnvägsmiljö samt en tillhörande kundtjänstfunktion.
Drift och underhåll av trafikutrustningssystem för Trafikverket, Nationellt
SCADA-baserat styr- och övervakningssystem för vägtrafikutrustning, exempelvis variabla meddelandeskyltar och avstängningsanordningar på ytvägnätet. Löpande systemförbättringar, systemunderhåll och integrationer av ny vägtrafikutrustning som ska styras och övervakas.
SCADA-baserat styr- och övervakningssystem för vägtrafikutrustning, exempelvis variabla meddelandeskyltar och avstängningsanordningar på ytvägnätet. Löpande systemförbättringar, systemunderhåll och integrationer av ny vägtrafikutrustning som ska styras och övervakas.
Gratis erbjudande
till företag!
Boka visning och få en gratis lista från landets största projektdatabas och den mest omfattande bevakningen av projektmarknaden.
Vi tar tillsammans fram en gratis lista medan du får en visning av Byggfakta SMART (erbjudandet gäller inte privatpersoner).