Planerad nybyggnation av anläggning där konsult inte är upphandlad i Skellefteå
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, vid Skellefteå Norra
5 mil ny järnväg mellan Degerbyn- Skellefteå Industriområde/länsgränsen Västerbotten/Norrbotten.
5 mil ny järnväg mellan Degerbyn- Skellefteå Industriområde/länsgränsen Västerbotten/Norrbotten.
Ny- och ombyggnad av vägar och broar i skellefteå
Ny förbifart öster om Skellefteå. Ca 3 km är nysträckning och inkluderar en bro över Skellefteå älv medan resterande 2,4 km är ombyggnad. Projektet inkluderar nya trafikplatser, anpassning av befintliga gc-vägar inklusive gc-portar. Ombyggnad busshållplatser samt bulleråtgärder.
Ny förbifart öster om Skellefteå. Ca 3 km är nysträckning och inkluderar en bro över Skellefteå älv medan resterande 2,4 km är ombyggnad. Projektet inkluderar nya trafikplatser, anpassning av befintliga gc-vägar inklusive gc-portar. Ombyggnad busshållplatser samt bulleråtgärder.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, delen Umeå-Skellefteå
BEST (bana, el, signal, tele), 114 km lång sträcka.
BEST (bana, el, signal, tele), 114 km lång sträcka.
Nybyggnad av broar längs Norrbotniabanan i Skellefteå Centrum
Mark och anläggning innehållande 3 järnvägsbroar och 3 vägbroar. Ca 2 km. BEST-arbeten.
Mark och anläggning innehållande 3 järnvägsbroar och 3 vägbroar. Ca 2 km. BEST-arbeten.
Nybyggnad av järnvägsterrass och broar sträckan Gammelgårdarna-Bureå
Ca 14 km järnvägsterrass och 7 st järnvägsbroar samt 3 st vägbroar.
Ca 14 km järnvägsterrass och 7 st järnvägsbroar samt 3 st vägbroar.
Ny kraftledning i Skellefteå
Ny kapacitetshöjande 400 kV-ledning mellan Malånäset och Lidmyran Den planerade 400 kV-ledningen Malånäset—Lidmyran i Västerbottens län är en del i den gröna industriomställningen i norr och möjliggör ökat effektuttag i regionen. Ledningen bidrar även till att bibehålla stabiliteten och driftsäkerheten i transmissionsnätet. Dessutom planeras det för förnyelse av befintliga stationer i Malånäset och Högnäs samt ny station i området kring Lidmyran.
Ny kapacitetshöjande 400 kV-ledning mellan Malånäset och Lidmyran Den planerade 400 kV-ledningen Malånäset—Lidmyran i Västerbottens län är en del i den gröna industriomställningen i norr och möjliggör ökat effektuttag i regionen. Ledningen bidrar även till att bibehålla stabiliteten och driftsäkerheten i transmissionsnätet. Dessutom planeras det för förnyelse av befintliga stationer i Malånäset och Högnäs samt ny station i området kring Lidmyran.
Nybyggnad av vindkraftverk i Skellefteå
Område 1a och 1b. Stormyrberget, Blåfors. 1a: 13 st verk, 1b: 21 st verk Område 2. Åkerboträsket, Gagsmark 13 st verk Område 3. Laxheden, Stavaträsk 36 st verk Område 4. Övre Stormyran, Fisktjärnliden 37 st verk Område 5. Stor-Rammarmyran, Åsträsk 34 st verk Område 6. Norra Degerliden, Tallträsk 21 st verk Alternativ 1. Degerträsk-Stavamyran, Stavaträsk 52 st verk Alternativ 2. Stormyran, Österjörn 57 st verk
Område 1a och 1b. Stormyrberget, Blåfors. 1a: 13 st verk, 1b: 21 st verk Område 2. Åkerboträsket, Gagsmark 13 st verk Område 3. Laxheden, Stavaträsk 36 st verk Område 4. Övre Stormyran, Fisktjärnliden 37 st verk Område 5. Stor-Rammarmyran, Åsträsk 34 st verk Område 6. Norra Degerliden, Tallträsk 21 st verk Alternativ 1. Degerträsk-Stavamyran, Stavaträsk 52 st verk Alternativ 2. Stormyran, Österjörn 57 st verk
Nybyggnad av vindkraftverk på Råliden i Skellefteå/Piteå
Man undersöker möjligheten att bygga 54 st vindkraftverk på gränsen mellan Skellefteå och Piteå.
Man undersöker möjligheten att bygga 54 st vindkraftverk på gränsen mellan Skellefteå och Piteå.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, sträckan Bureälv-Södra Innervik
Ca 10 km järnvägsterrass innehållande 6 st järnvägsbroar.
Ca 10 km järnvägsterrass innehållande 6 st järnvägsbroar.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, delen Skellefteå C-Degerbyn
Mark och anläggning, BEST. Omfattar 3 st järnvägsbroar, 1 tillfällig järnvägsbro och 2 st vägbroar. Ca 1,5 km lång sträcka.
Mark och anläggning, BEST. Omfattar 3 st järnvägsbroar, 1 tillfällig järnvägsbro och 2 st vägbroar. Ca 1,5 km lång sträcka.
Nybyggnad av järnvägsbroar över Skellefteå älv och Bockholmsvägen i Skellefteå
Område Södra Tuvan-Risön, mark och anläggning ca 1 km. Omfattar 1 järnvägsbro över Skellefteälven och 1 järnvägsbro över Bockholmsvägen.
Område Södra Tuvan-Risön, mark och anläggning ca 1 km. Omfattar 1 järnvägsbro över Skellefteälven och 1 järnvägsbro över Bockholmsvägen.
Nybyggnad av järnvägsterrass och broar vid Bureå älv
Ca 2,5 km järnvägsterrass, järnvägsbro över Bureå älv, GC-port under E4:an samt ett stationsområde i Bureå.
Ca 2,5 km järnvägsterrass, järnvägsbro över Bureå älv, GC-port under E4:an samt ett stationsområde i Bureå.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, sträckan Södra Tuvan-Degerbyns industriområde
BEST-arbeten, ca 9 km lång sträcka.
BEST-arbeten, ca 9 km lång sträcka.
Nybyggnad av broar längs Norrbotniabanan vid Grenvägen i Skellefteå
Mark och anläggning innehållande 2 järnvägsbroar och 2 vägbroar. Ca 1,5 km. BEST-arbeten.
Mark och anläggning innehållande 2 järnvägsbroar och 2 vägbroar. Ca 1,5 km. BEST-arbeten.
Nybyggnad av järnvägsbroar längs Norrbotniabanan över E4 och gamla E4
Järnvägsbro över E4 och Hundtjärnbäcken (längd ca 580 m).
Järnvägsbro över E4 och Hundtjärnbäcken (längd ca 580 m).
Nybyggnad av parkeringshus i centrala Skellefteå
I hjärtat av Skellefteå planerar vi för ett nytt parkeringshus. Traditionellt har beställaren själv byggt och driftat parkeringshusen men öppnar nu för nya lösningar där man i stället köper större eller mindre delar av åtagandet, t.ex. i form av koncessionsåtagande till en extern leverantör eller andra lösningar.
I hjärtat av Skellefteå planerar vi för ett nytt parkeringshus. Traditionellt har beställaren själv byggt och driftat parkeringshusen men öppnar nu för nya lösningar där man i stället köper större eller mindre delar av åtagandet, t.ex. i form av koncessionsåtagande till en extern leverantör eller andra lösningar.
Ny optokabel/ERTMS längs järnväg sträckan Bastuträsk-Hednoret
Förläggning av multidukt, blåsning av fiber samt inkoppling av befintligheter. Ca 16,5 mil.
Förläggning av multidukt, blåsning av fiber samt inkoppling av befintligheter. Ca 16,5 mil.
Nybyggnad av resecentrum i Bureå
Bureå resecentrum ska knyta ihop den tågtrafik som Norrbotniabanan innebär, med busstrafik, biltrafik, gång, cykel och taxi. Byggstarten är beroende av Trafikverkets planering av Norrbotniabanan.
Bureå resecentrum ska knyta ihop den tågtrafik som Norrbotniabanan innebär, med busstrafik, biltrafik, gång, cykel och taxi. Byggstarten är beroende av Trafikverkets planering av Norrbotniabanan.
Nybyggnad av resecentrum i Skellefteå
Skellefteå kommun ska anlägga ett nytt resecentrum för tåg och regionbuss i centrum av Skellefteå i nära anslutning till Skellefteå lasarett och i närheten av stadstrafiken.
Skellefteå kommun ska anlägga ett nytt resecentrum för tåg och regionbuss i centrum av Skellefteå i nära anslutning till Skellefteå lasarett och i närheten av stadstrafiken.
Ny gång- och cykelväg längs väg 855 sträckan Skellefteå-Myckle
Aktuell sträcka börjar vid korsningen Tunnelvägen/Bolidenvägen i Skellefteås västra utkant och sträcker sig ca 2,7 km genom Myckle.
Aktuell sträcka börjar vid korsningen Tunnelvägen/Bolidenvägen i Skellefteås västra utkant och sträcker sig ca 2,7 km genom Myckle.
Anläggande av bygg-, service- och ersättningsvägar sträckan Ytterbyn-Södra Tuvan
Bygg, service och ersättningsvägar.
Bygg, service och ersättningsvägar.
Installation av laddstolpar vid flerbostadshus i Skellefteå
Planer finns för installation av laddstolpar.
Planer finns för installation av laddstolpar.
Gratis erbjudande
till företag!
Boka visning och få en gratis lista från landets största projektdatabas och den mest omfattande bevakningen av projektmarknaden.
Vi tar tillsammans fram en gratis lista medan du får en visning av Byggfakta SMART (erbjudandet gäller inte privatpersoner).