Alla planerade anläggningsprojekt där konsult inte är upphandlad i Västerbottens län
Bjurholm (6)
Dorotea (2)
Lycksele (8)
Malå (1)
Nordmaling (5)
Norsjö (12)
Robertsfors (12)
Skellefteå (56)
Sorsele (6)
Storuman (15)
Umeå (98)
Vilhelmina (9)
Vindeln (9)
Vännäs (17)
Åsele (6)
Nedan visas de 100 största aktuella byggprojekten av totalt 264 st.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, vid Skellefteå Norra
5 mil ny järnväg mellan Degerbyn- Skellefteå Industriområde/länsgränsen Västerbotten/Norrbotten.
5 mil ny järnväg mellan Degerbyn- Skellefteå Industriområde/länsgränsen Västerbotten/Norrbotten.
Nybyggnad av produktionsanläggning för vätgas i Storuman
Avser nybyggnation produktionsanläggning för vätgas där energi levereras från vindkraftverk. Avvaktar pilotprojekt (2191360) och länkat till vindkraftspark (2191333).
Avser nybyggnation produktionsanläggning för vätgas där energi levereras från vindkraftverk. Avvaktar pilotprojekt (2191360) och länkat till vindkraftspark (2191333).
Ny- och ombyggnad av vägar och broar i skellefteå
Ny förbifart öster om Skellefteå. Ca 3 km är nysträckning och inkluderar en 600 m lång vägbro över Bockholmsvägen/Skellefteå älv medan resterande 2,4 km är ombyggnad. Projektet inkluderar nya trafikplatser, anpassning av befintliga gc-vägar inklusive gc-portar. Ombyggnad busshållplatser samt bulleråtgärder. Östra leden byggs om och breddas. Ev separat gc-bro över Skellefteåälven tillsammans med 2 trafikplatser.
Ny förbifart öster om Skellefteå. Ca 3 km är nysträckning och inkluderar en 600 m lång vägbro över Bockholmsvägen/Skellefteå älv medan resterande 2,4 km är ombyggnad. Projektet inkluderar nya trafikplatser, anpassning av befintliga gc-vägar inklusive gc-portar. Ombyggnad busshållplatser samt bulleråtgärder. Östra leden byggs om och breddas. Ev separat gc-bro över Skellefteåälven tillsammans med 2 trafikplatser.
Nybyggnad av järnvägsterrass inkl. station och broar sträckan Sävar Trp Syd-Pålböleån
Terrasseringsarbete för järnväg på sträckan 17+100 km till 22+800 km (i Norrbotniabanans längdriktning), Jord- och bergsschakter, Hantering av sulfidjord, anläggande av sulfidjordsdeponi, Bankpålning, 4 st järnvägsbroar, 6 st vägbroar, 4 st gång- och cykelbroar, 4 st bullerskärmar, 3 st stödmurar, Regionaltågsstation i Sävar, Rastplats inklusive byggnader, Driftplats Pålböle, Bulleråtgärder, Ombyggnation av trafikplats E4 Sävar syd, Ombyggnation av trafikplats E4 Sävar nord, Flytt del av E4 (sträcka ca. 2 km), Tillfälliga omfartsvägar (E4), Byggande av allmänna samt bygg- och servicevägar, Räcken, skärmar och viltstängsel, Kontaktledningsfundament, SIR-tornsfundament, Tvärkanalisation och brunnar.
Terrasseringsarbete för järnväg på sträckan 17+100 km till 22+800 km (i Norrbotniabanans längdriktning), Jord- och bergsschakter, Hantering av sulfidjord, anläggande av sulfidjordsdeponi, Bankpålning, 4 st järnvägsbroar, 6 st vägbroar, 4 st gång- och cykelbroar, 4 st bullerskärmar, 3 st stödmurar, Regionaltågsstation i Sävar, Rastplats inklusive byggnader, Driftplats Pålböle, Bulleråtgärder, Ombyggnation av trafikplats E4 Sävar syd, Ombyggnation av trafikplats E4 Sävar nord, Flytt del av E4 (sträcka ca. 2 km), Tillfälliga omfartsvägar (E4), Byggande av allmänna samt bygg- och servicevägar, Räcken, skärmar och viltstängsel, Kontaktledningsfundament, SIR-tornsfundament, Tvärkanalisation och brunnar.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, delen Umeå-Skellefteå
BEST (bana, el, signal, tele), 114 km lång sträcka. Ny järnväg Umeå Godsbangård-Skellefteå (Södra Tuvan).
BEST (bana, el, signal, tele), 114 km lång sträcka. Ny järnväg Umeå Godsbangård-Skellefteå (Södra Tuvan).
Nybyggnad av järnvägsterrass och broar sträckan Gammelgårdarna-Bureå
Ca 14 km järnvägsterrass och 7 st järnvägsbroar samt 3 st vägbroar.
Ca 14 km järnvägsterrass och 7 st järnvägsbroar samt 3 st vägbroar.
Ny kraftledning i Skellefteå
Ny kapacitetshöjande 400 kV-ledning mellan Malånäset och Lidmyran Den planerade 400 kV-ledningen Malånäset—Lidmyran i Västerbottens län är en del i den gröna industriomställningen i norr och möjliggör ökat effektuttag i regionen. Ledningen bidrar även till att bibehålla stabiliteten och driftsäkerheten i transmissionsnätet. Dessutom planeras det för förnyelse av befintliga stationer i Malånäset och Högnäs samt ny station i området kring Lidmyran. 55 km
Ny kapacitetshöjande 400 kV-ledning mellan Malånäset och Lidmyran Den planerade 400 kV-ledningen Malånäset—Lidmyran i Västerbottens län är en del i den gröna industriomställningen i norr och möjliggör ökat effektuttag i regionen. Ledningen bidrar även till att bibehålla stabiliteten och driftsäkerheten i transmissionsnätet. Dessutom planeras det för förnyelse av befintliga stationer i Malånäset och Högnäs samt ny station i området kring Lidmyran. 55 km
Nybyggnad av järnvägsbroar längs Norrbotniabanan sträckan Robertsfors-Gumboda
Järnvägsterass samt broar. Mark och anläggningsentreprenad. Ca 10 km. Omfattar 4 järnvägsbroar, 4 vägbroar, 1 ekodukt samt 2 trafikplatser.
Järnvägsterass samt broar. Mark och anläggningsentreprenad. Ca 10 km. Omfattar 4 järnvägsbroar, 4 vägbroar, 1 ekodukt samt 2 trafikplatser.
Nybyggnad av broar längs Norrbotniabanan i Skellefteå Centrum
Mark och anläggning innehållande 3 järnvägsbroar och 3 vägbroar. Ca 2 km. BEST-arbeten.
Mark och anläggning innehållande 3 järnvägsbroar och 3 vägbroar. Ca 2 km. BEST-arbeten.
Nybyggnad av järnvägsterrass samt broar på sträckan Bygdeå-Robertsfors
Ca 13 km anläggningsentreprenad för järnväg samt 8 st järnvägsbroar, 1 vägbro, 1 bro för motionsspår samt 1 faunapassage. Järnvägsterass Långmyran.
Ca 13 km anläggningsentreprenad för järnväg samt 8 st järnvägsbroar, 1 vägbro, 1 bro för motionsspår samt 1 faunapassage. Järnvägsterass Långmyran.
Kontaktledningsupprustning sträckan Vännäs-Boden Södra
Kontaktledningsupprustning inkl AT och hjälpkraft.
Kontaktledningsupprustning inkl AT och hjälpkraft.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, sträckan Bureälv-Södra Innervik
Ca 10 km järnvägsterrass innehållande 6 st järnvägsbroar. Båtvik/Södra Tuvan ingår.
Ca 10 km järnvägsterrass innehållande 6 st järnvägsbroar. Båtvik/Södra Tuvan ingår.
Nybyggnad av vindkraftverk i Skellefteå
Område 1a och 1b. Stormyrberget, Blåfors. 1a: 13 st verk, 1b: 21 st verk Område 2. Åkerboträsket, Gagsmark 13 st verk Område 3. Laxheden, Stavaträsk 36 st verk Område 4. Övre Stormyran, Fisktjärnliden 37 st verk Område 5. Stor-Rammarmyran, Åsträsk 34 st verk Område 6. Norra Degerliden, Tallträsk 21 st verk Alternativ 1. Degerträsk-Stavamyran, Stavaträsk 52 st verk Alternativ 2. Stormyran, Österjörn 57 st verk
Område 1a och 1b. Stormyrberget, Blåfors. 1a: 13 st verk, 1b: 21 st verk Område 2. Åkerboträsket, Gagsmark 13 st verk Område 3. Laxheden, Stavaträsk 36 st verk Område 4. Övre Stormyran, Fisktjärnliden 37 st verk Område 5. Stor-Rammarmyran, Åsträsk 34 st verk Område 6. Norra Degerliden, Tallträsk 21 st verk Alternativ 1. Degerträsk-Stavamyran, Stavaträsk 52 st verk Alternativ 2. Stormyran, Österjörn 57 st verk
Nytt dubbelspår mellan Umeå C-Umeå Ö (Gimonäs)
Nytt ca 1600 meter långt dubbelspår, ombyggnad av flertalet broar samt nybyggnad av 2 större broar parallellt med befintliga järnvägsbroar.
Nytt ca 1600 meter långt dubbelspår, ombyggnad av flertalet broar samt nybyggnad av 2 större broar parallellt med befintliga järnvägsbroar.
Nybyggnad av vindkraftverk på Råliden i Skellefteå/Piteå
Man undersöker möjligheten att bygga 54 st vindkraftverk på gränsen mellan Skellefteå och Piteå.
Man undersöker möjligheten att bygga 54 st vindkraftverk på gränsen mellan Skellefteå och Piteå.
Ombyggnad till mötesfri väg mellan Grimsmark-Broänge
Mötesseparerad väg med mitträcke. E4 förbi Lövånger förläggs i ny sträckning, ca 8,5 km lång sträcka. Viltstängsel, 2 km separerad gc-väg, 2 planskilda passager, skoterport, faunapassage, viltuthopp, parkeringsfickor och 6 km grusade ersättningsvägar.
Mötesseparerad väg med mitträcke. E4 förbi Lövånger förläggs i ny sträckning, ca 8,5 km lång sträcka. Viltstängsel, 2 km separerad gc-väg, 2 planskilda passager, skoterport, faunapassage, viltuthopp, parkeringsfickor och 6 km grusade ersättningsvägar.
Nybyggnad av broar längs Norrbotniabanan vid Grenvägen i Skellefteå
Mark och anläggning innehållande 2 järnvägsbroar och 2 vägbroar. Ca 1,5 km. BEST-arbeten.
Mark och anläggning innehållande 2 järnvägsbroar och 2 vägbroar. Ca 1,5 km. BEST-arbeten.
Nybyggnad av vindkraftpark i Pauträsk
Avser systerprojekten Norrbäck och Pauträsk vindkraftsparker. 50-100 verk.
Avser systerprojekten Norrbäck och Pauträsk vindkraftsparker. 50-100 verk.
RFI- Exploatering och sanering för nytt industriområde i Skelleftehamn
Exploateringsprojekt på 720 000 m². Etappvis sanering och markförberedelse. VA-ledningar ska kopplas till kommunalt VA-nät. Lokala dagvattenlösningar på området.
Exploateringsprojekt på 720 000 m². Etappvis sanering och markförberedelse. VA-ledningar ska kopplas till kommunalt VA-nät. Lokala dagvattenlösningar på området.
Ombyggnad för mötesseparering på E12 mellan Kulla-Norrfors
Ombyggnad till mötesfri landsväg 2+1, 3 korsningar byggs om, 2 nya planskilda passager, gc-väg mellan Brännland och trafikplats Norrfors samt mellan korsningen E12/väg 632 och Klockarbäckens industriområde, 7 km viltstängsel, bulleråtgärder, ny dubbelsidig busshållplats, viltuthopp, faunapassage och parkeringsfickor.
Ombyggnad till mötesfri landsväg 2+1, 3 korsningar byggs om, 2 nya planskilda passager, gc-väg mellan Brännland och trafikplats Norrfors samt mellan korsningen E12/väg 632 och Klockarbäckens industriområde, 7 km viltstängsel, bulleråtgärder, ny dubbelsidig busshållplats, viltuthopp, faunapassage och parkeringsfickor.
Ny trafikplats samt gång- och cykelväg längs E4 mellan Anumark-Täfteböle
Ny trafikplats vid korsningen väg 645/E4, upprustning av parallellväg, nya busshållplatser, gc-portar.
Ny trafikplats vid korsningen väg 645/E4, upprustning av parallellväg, nya busshållplatser, gc-portar.
Nybyggnad av järnvägsbroar längs Norrbotniabanan, sträckan Ånäset-Ytterbyn
Ca 9 km. Omfattar 3 järnvägsbroar och 5 st vägbroar. Järnvägsterrass.
Ca 9 km. Omfattar 3 järnvägsbroar och 5 st vägbroar. Järnvägsterrass.
Markarbeten för Norrbotniabanan vid Gumboda-Ånäset
Järnväg samt ombyggnad av E4:an. Gumboda/Ånäset. Ca 2 km. Omfattar 4 st vägbroar och 1 järnvägsbro.
Järnväg samt ombyggnad av E4:an. Gumboda/Ånäset. Ca 2 km. Omfattar 4 st vägbroar och 1 järnvägsbro.
Nybyggnad av broar längs Norrbotniabanan vid Dalkarlsån och Robertsfors
Landskapsbro ca 850 m och stationsområde i Robertsfors. Ca 3 km.
Landskapsbro ca 850 m och stationsområde i Robertsfors. Ca 3 km.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, delen Skellefteå C-Degerbyn
Mark och anläggning, BEST. Omfattar 3 st järnvägsbroar, 1 tillfällig järnvägsbro och 2 st vägbroar. Ca 1,5 km lång sträcka.
Mark och anläggning, BEST. Omfattar 3 st järnvägsbroar, 1 tillfällig järnvägsbro och 2 st vägbroar. Ca 1,5 km lång sträcka.
Nybyggnad av järnvägsterrass samt broar sträckan Sundbäck-Sävar Trafikplats Syd
Järnvägsterrass och 5 broar inklusive ekodukt E4 Sävar Syd.
Järnvägsterrass och 5 broar inklusive ekodukt E4 Sävar Syd.
Nybyggnad av järnvägsterrass och broar vid Bureå älv
Ca 2,5 km järnvägsterrass, järnvägsbro över Bureå älv, GC-port under E4:an samt ett stationsområde i Bureå.
Ca 2,5 km järnvägsterrass, järnvägsbro över Bureå älv, GC-port under E4:an samt ett stationsområde i Bureå.
Nybyggnad av järnväg, Norrbotniabanan, sträckan Södra Tuvan-Degerbyns industriområde
BEST-arbeten, ca 9 km lång sträcka.
BEST-arbeten, ca 9 km lång sträcka.
Nybyggnad av järnvägsbroar över Skellefteå älv och Bockholmsvägen i Skellefteå
Område Södra Tuvan-Risön, mark och anläggning ca 1 km. Omfattar 1 järnvägsbro över Skellefteälven och 1 järnvägsbro över Bockholmsvägen.
Område Södra Tuvan-Risön, mark och anläggning ca 1 km. Omfattar 1 järnvägsbro över Skellefteälven och 1 järnvägsbro över Bockholmsvägen.
Basunderhåll på allmänna vägar inom område Umeå Norra
Väglängd ca 966 km. Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år).
Väglängd ca 966 km. Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år).
Ombyggnad till mötesfri väg mellan Broänge-Daglösten
Mötesseparerad väg med mitträcke och omkörningssträckor, breddning av vägen från 9 m till 14 m, nya korsningar och ersättningsvägar. 12,5 km lång sträcka. Förbättring av busshållplatser, nybyggnad av viltbro. Gc-port i Broänge, faunapassage Hökmarksberget, ny bro över Mångbyån.
Mötesseparerad väg med mitträcke och omkörningssträckor, breddning av vägen från 9 m till 14 m, nya korsningar och ersättningsvägar. 12,5 km lång sträcka. Förbättring av busshållplatser, nybyggnad av viltbro. Gc-port i Broänge, faunapassage Hökmarksberget, ny bro över Mångbyån.
Ombyggnad till mötesfri väg mellan Daglösten-Ljusvattnet
Mötesseparerad väg med mitträcke och omkörningssträckor, breddning av vägen från 9 m till 14 m, nya korsningar och ersättningsvägar. 8,5 km lång sträcka. Utbyggnad av rastplats Ljusvattnet, gc-port under E4 i Övre Bäck, faunabro över E4 vid Anderstorp, bullerskyddsåtgärder, viltstängsel.
Mötesseparerad väg med mitträcke och omkörningssträckor, breddning av vägen från 9 m till 14 m, nya korsningar och ersättningsvägar. 8,5 km lång sträcka. Utbyggnad av rastplats Ljusvattnet, gc-port under E4 i Övre Bäck, faunabro över E4 vid Anderstorp, bullerskyddsåtgärder, viltstängsel.
Basunderhåll på allmänna vägar inom område Vännäs
Väglängd ca 1018 km. Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år).
Väglängd ca 1018 km. Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år).
Nybyggnad av Södra kajen inkl ny RoRo ramp i Umeå hamn
Avser nybyggnad av Södra kajen med ny RoRo ramp.
Avser nybyggnad av Södra kajen med ny RoRo ramp.
Elektrifiering av järnväg mellan Hällnäs-Lycksele
Omfattar 66 km elanläggning, ca 500 meter bullerplank och 13 km kraftmatning upphängd på befintlig bana. Kontaktledningssystem AT.
Omfattar 66 km elanläggning, ca 500 meter bullerplank och 13 km kraftmatning upphängd på befintlig bana. Kontaktledningssystem AT.
Nybyggnad av järnvägsbroar längs Norrbotniabanan över E4 och gamla E4
Järnvägsbro över E4 och Hundtjärnbäcken (längd ca 580 m).
Järnvägsbro över E4 och Hundtjärnbäcken (längd ca 580 m).
Nybyggnad av stadsdel i Umeå
Preliminärt syfte med planen är att inom området skapa planmässiga förutsättningar för bostäder, handel, verksamheter, skola, park, gator, parkerings/mobilitetsanläggning och offentliga platser. Umeå 5:1 och 4:1 m.fl.
Preliminärt syfte med planen är att inom området skapa planmässiga förutsättningar för bostäder, handel, verksamheter, skola, park, gator, parkerings/mobilitetsanläggning och offentliga platser. Umeå 5:1 och 4:1 m.fl.
Basunderhåll på allmänna vägar inom område Vilhelmina
Väglängd ca 886 km. Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år).
Väglängd ca 886 km. Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år).
Ombyggnad till mötesfri väg mellan Ljusvattnet-Yttervik
Avser ombyggnad till mötesfri väg med mitträcke och omkörningssträckor, nya korsningar, breddning av vägen från 9 till 14 meter, nya ersättningsvägar. Ca 7,5 km lång sträcka.
Avser ombyggnad till mötesfri väg med mitträcke och omkörningssträckor, nya korsningar, breddning av vägen från 9 till 14 meter, nya ersättningsvägar. Ca 7,5 km lång sträcka.
Åtgärdande av vandringshinder i Norrbotten och Västerbottens län
Avser åtgärder som kommer att utföras under 2027-2030 och kommer upphandlas i två eller flera paket.
Avser åtgärder som kommer att utföras under 2027-2030 och kommer upphandlas i två eller flera paket.
Basunderhåll på allmänna vägar inom område Skellefteå Södra
Väglängd ca 1042 km. Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år).
Väglängd ca 1042 km. Beställaren har som option möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med upp till 2 år (1 eller 2 år).
Nybyggnad av mobilitetshus i Skellefteå
Planer finns för nybyggnation av mobilitetshus i Skellefteå.
Planer finns för nybyggnation av mobilitetshus i Skellefteå.
Nybyggnad av vindkraftverk på Eriksberg i Skellefteå
Planer finns att etablera upp till ca 21 stycken vindkraftverk i Eriksberg, Skellefteå. Målet är att vindkraftparken ska vara i full drift år 2029.
Planer finns att etablera upp till ca 21 stycken vindkraftverk i Eriksberg, Skellefteå. Målet är att vindkraftparken ska vara i full drift år 2029.
Ny-/ombyggnad av flygterminal i Umeå
Planer finns för ny-/ombyggnation av terminalen på Umeå Airport.
Planer finns för ny-/ombyggnation av terminalen på Umeå Airport.
Nybyggnad av vindkraftverk på Holmselet i Skellefteå
Planer finns för at etablera upp till ca 21 vindkraftverk på Holmselet i Skellefteå. Målsättningen är att vindkraftparken skall vara i full drift 2029.
Planer finns för at etablera upp till ca 21 vindkraftverk på Holmselet i Skellefteå. Målsättningen är att vindkraftparken skall vara i full drift 2029.
Förlängning av plattformar i Umeå
Förlängning av plattformen vid spår 3, nya växlar mellan spår 2 och 3.
Förlängning av plattformen vid spår 3, nya växlar mellan spår 2 och 3.
Ny transformatorstation i Vargfors
Projektet upphandlas som en entreprenad med stations- och ledningsåtgärder (18 ledningsstolpar varav 7 upphandlas som optioner). Stationen byggs för 11 fack varav 7 bestyckas.
Projektet upphandlas som en entreprenad med stations- och ledningsåtgärder (18 ledningsstolpar varav 7 upphandlas som optioner). Stationen byggs för 11 fack varav 7 bestyckas.
Nybyggnad av parkeringshus i centrala Skellefteå
I hjärtat av Skellefteå planerar vi för ett nytt parkeringshus. Traditionellt har beställaren själv byggt och driftat parkeringshusen men öppnar nu för nya lösningar där man i stället köper större eller mindre delar av åtagandet, t.ex. i form av koncessionsåtagande till en extern leverantör eller andra lösningar.
I hjärtat av Skellefteå planerar vi för ett nytt parkeringshus. Traditionellt har beställaren själv byggt och driftat parkeringshusen men öppnar nu för nya lösningar där man i stället köper större eller mindre delar av åtagandet, t.ex. i form av koncessionsåtagande till en extern leverantör eller andra lösningar.
Nybyggnad av vindkraftverk på Högstberget, Sorsele
Planer finns för att etablera en ny vindkraftspark på Högstberget i Sorsele. Man planerar upp till cirka 16 vindkraftverk vilket skulle motsvara en möjlig elproduktion på upp till 350 GWh/år. Målsättningen är att vindkraftsparken ska vara i full drift kring 2029.
Planer finns för att etablera en ny vindkraftspark på Högstberget i Sorsele. Man planerar upp till cirka 16 vindkraftverk vilket skulle motsvara en möjlig elproduktion på upp till 350 GWh/år. Målsättningen är att vindkraftsparken ska vara i full drift kring 2029.
Upprustning av torg i Skellefteå
Utveckling av Guldtorget, även för de omkringliggande delarna av Nygatan, Torggatan och Trädgårdsgatan. Ca 7000 kvm.
Utveckling av Guldtorget, även för de omkringliggande delarna av Nygatan, Torggatan och Trädgårdsgatan. Ca 7000 kvm.
Ny koldioxidanläggning vid kraftvärmeverk i Skellefteå
Skellefteå Kraft undersöker möjligheterna att fånga in koldioxid från kraftvärmeverket i Hedensbyn i Skellefteå. Syftet med utredningen är att se om koldioxidinfångning är tekniskt och praktiskt genomförbart.
Skellefteå Kraft undersöker möjligheterna att fånga in koldioxid från kraftvärmeverket i Hedensbyn i Skellefteå. Syftet med utredningen är att se om koldioxidinfångning är tekniskt och praktiskt genomförbart.
Bärighetsåtgärder på väg mellan Mosjö-Marahällan
Förstärkningsåtgärder på väg 529 (Pengbacken till Marahällan) samt väg 550 (Marahällan till Mosjö, korsningen väg 512). Den totala sträckan är ca 15 km. Trumbyten ingår.
Förstärkningsåtgärder på väg 529 (Pengbacken till Marahällan) samt väg 550 (Marahällan till Mosjö, korsningen väg 512). Den totala sträckan är ca 15 km. Trumbyten ingår.
Nytt dubbelspår mot NBB-växel vid Umeå godsbangård
Uppdraget består av att bygga om västra delen av Umeå godsbangård för att öka kapaciteten när Norrbotniabanan är klar.
Uppdraget består av att bygga om västra delen av Umeå godsbangård för att öka kapaciteten när Norrbotniabanan är klar.
Nytt resecentrum i Sävar
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra ett resecentrum som samförläggs med en järnvägsstation i Sävar längs med Norrbotniabanan.
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra ett resecentrum som samförläggs med en järnvägsstation i Sävar längs med Norrbotniabanan.
Nybyggnad av broar längs Norrbotniabanan i norra delarna av Robertsfors
2 st järnvägsbroar och 1 st vägbro i funktion av en viltpassage. Betongarbeten, markarbeten i form av skogsbilvägar, VA-arbeten och tillfälliga åtgärder.
2 st järnvägsbroar och 1 st vägbro i funktion av en viltpassage. Betongarbeten, markarbeten i form av skogsbilvägar, VA-arbeten och tillfälliga åtgärder.
Drift och underhåll av vägbelysning inom Västerbottens län
Avtalstid 2 år med option på ytterligare 2+2 år. Entreprenaden avser förebyggande och avhjälpande underhåll samt förekommande ny- och reinvesteringsarbeten av vägbelysning på allmänna vägar. Anbudsområde 1: Drift och underhåll av belysning i Västerbottens län - Kustområde. Anbudsområde 2: Drift och underhåll av belysning i Västerbottens län - Inlandsområde.
Avtalstid 2 år med option på ytterligare 2+2 år. Entreprenaden avser förebyggande och avhjälpande underhåll samt förekommande ny- och reinvesteringsarbeten av vägbelysning på allmänna vägar. Anbudsområde 1: Drift och underhåll av belysning i Västerbottens län - Kustområde. Anbudsområde 2: Drift och underhåll av belysning i Västerbottens län - Inlandsområde.
Nybyggnad av mötesstation/driftplats vid Skelleftebanan-Södra Grundfors
Ny driftplats bredvid befintligt spår, mark och anläggning, BEST, ca 1 km. Nytt ALEX vägskydd och rivning av driftplats Finnforsfallet. Bandel 143 Skelleftebanan.
Ny driftplats bredvid befintligt spår, mark och anläggning, BEST, ca 1 km. Nytt ALEX vägskydd och rivning av driftplats Finnforsfallet. Bandel 143 Skelleftebanan.
Utbyggnad av Öns reningsverk i Umeå
Projektinriktningen är att bygga ut i avloppsreningsverket i etapper enligt följande ordning: - Etapp 1: Polersteg (fosforrening) - Etapp 2: Kväverening - Etapp 3: Läkemedelsrening Etappindelning och tidplan beror av vald teknisk lösning och myndighetsbeslut.
Projektinriktningen är att bygga ut i avloppsreningsverket i etapper enligt följande ordning: - Etapp 1: Polersteg (fosforrening) - Etapp 2: Kväverening - Etapp 3: Läkemedelsrening Etappindelning och tidplan beror av vald teknisk lösning och myndighetsbeslut.
Ombyggnad av torg i Umeå
Ombyggnad av torg, i syfte att skapa bättre förutsättningar för folkliv och för att få en bättre beläggningsstandard. Det finns en del klimatanpassningar som utförs i entreprenad. Torg får en ny markvärme och bättre beläggningsstandard. Ledningsnäten förnyas.
Ombyggnad av torg, i syfte att skapa bättre förutsättningar för folkliv och för att få en bättre beläggningsstandard. Det finns en del klimatanpassningar som utförs i entreprenad. Torg får en ny markvärme och bättre beläggningsstandard. Ledningsnäten förnyas.
Exploatering för bostäder i Skellefteå
Området utgörs av ca 60 hektar. Tre delområden inom programområdet, Grubban (1), Nyckelgatan (2) och Backen (3).
Området utgörs av ca 60 hektar. Tre delområden inom programområdet, Grubban (1), Nyckelgatan (2) och Backen (3).
Rörtryckning av dagvattenledning i Umeå
Vakin är i behov att öka kapaciteten på dagvattenavledning i centrala Umeå. Detta projekt avser en fortsättning på den tidigare utökningen efter Nygatan-Götgatan, så att man skapar en framtidssäkrad dagvattenavledning hela vägen ner till utlopp i älven. Den planerade dagvattenledningen bedöms behöva ha en diameter på 1800mm. Ledningssträckan är ca 360 meter med tillhörande sänkbrunnar. Entreprenadarbetena kommer utföras med metoden betongrörstryckning. Förläggning med schakt behövs för att ansluta ledningen i Götgatan till den nya ledningen samt för sista delen genom kajen till utloppet i älven.
Vakin är i behov att öka kapaciteten på dagvattenavledning i centrala Umeå. Detta projekt avser en fortsättning på den tidigare utökningen efter Nygatan-Götgatan, så att man skapar en framtidssäkrad dagvattenavledning hela vägen ner till utlopp i älven. Den planerade dagvattenledningen bedöms behöva ha en diameter på 1800mm. Ledningssträckan är ca 360 meter med tillhörande sänkbrunnar. Entreprenadarbetena kommer utföras med metoden betongrörstryckning. Förläggning med schakt behövs för att ansluta ledningen i Götgatan till den nya ledningen samt för sista delen genom kajen till utloppet i älven.
Exploateringsområde för bostäder och lokaler i Umeå
Avser exploatering inför nybyggnation av ca 40 bostäder och lokaler för kontor och centrumverksamhet i Umeå.
Avser exploatering inför nybyggnation av ca 40 bostäder och lokaler för kontor och centrumverksamhet i Umeå.
Nybyggnad av resecentrum i Bureå
Bureå resecentrum ska knyta ihop den tågtrafik som Norrbotniabanan innebär, med busstrafik, biltrafik, gång, cykel och taxi. Byggstarten är beroende av Trafikverkets planering av Norrbotniabanan.
Bureå resecentrum ska knyta ihop den tågtrafik som Norrbotniabanan innebär, med busstrafik, biltrafik, gång, cykel och taxi. Byggstarten är beroende av Trafikverkets planering av Norrbotniabanan.
Exploatering för bostadsområde i Umeå
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra byggnation av villaområde (gruppbyggt eller enskilt), företagarviillor samt rad- och parhus söder om byns idrottsplats i direkt anslutning till Täftebölevägen i Umeå.
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra byggnation av villaområde (gruppbyggt eller enskilt), företagarviillor samt rad- och parhus söder om byns idrottsplats i direkt anslutning till Täftebölevägen i Umeå.
Nybyggnad av resecentrum i Skellefteå
Skellefteå kommun ska anlägga ett nytt resecentrum för tåg och regionbuss i centrum av Skellefteå i nära anslutning till Skellefteå lasarett och i närheten av stadstrafiken.
Skellefteå kommun ska anlägga ett nytt resecentrum för tåg och regionbuss i centrum av Skellefteå i nära anslutning till Skellefteå lasarett och i närheten av stadstrafiken.
Ombyggnad/uppgradering av kyl- och frysanläggningar för KB200 och KB300, Umeå campus
Ombyggnad/uppgradering av kyl- och frysanläggningar för KB200 och KB300 i KBC‑kvarteret (Kemihuset, KBC‑huset, Fysiologihuset) på Umeå campus samt berörda byggnader. Objektet avser att byta och renovera befintliga kyl‑ och frysrum samt ersätta befintliga kylmaskiner/ledningarsystem med nya system (separation av KB200/KB300, införande av CO2‑system, återvinning av överskottsvärme, skapa evakueringsfrys).
Ombyggnad/uppgradering av kyl- och frysanläggningar för KB200 och KB300 i KBC‑kvarteret (Kemihuset, KBC‑huset, Fysiologihuset) på Umeå campus samt berörda byggnader. Objektet avser att byta och renovera befintliga kyl‑ och frysrum samt ersätta befintliga kylmaskiner/ledningarsystem med nya system (separation av KB200/KB300, införande av CO2‑system, återvinning av överskottsvärme, skapa evakueringsfrys).
Gratis erbjudande
till företag!
Boka visning och få en gratis lista från landets största projektdatabas och den mest omfattande bevakningen av projektmarknaden.
Vi tar tillsammans fram en gratis lista medan du får en visning av Byggfakta SMART (erbjudandet gäller inte privatpersoner).